Evolusi Air Ambulance Dari Masa Ke Masa

Air ambulance, atau layanan medis darurat menggunakan helikopter, telah menjadi penyelamat nyawa selama beberapa dekade. Misalnya, London’s Air Ambulance menyelamatkan 1.494 pasien kritis pada tahun 2020. Di Amerika Serikat, lebih dari 550.000 pasien mengandalkan layanan air ambulance setiap tahunnya. 

Meskipun biaya layanan ini tinggi, keberadaannya sangat penting. Sama pentingnya dengan bermain di userslot. Namun, bagaimana sejarah dan perkembangan layanan air ambulance ini dari awal hingga sekarang ini?

 

Jules Verne

Referensi pertama tentang air ambulance dapat ditemukan dalam novel Jules Verne, “Robur the Conqueror” (1886). Dalam ceritanya, Robur menggunakan mesin terbangnya menyelamatkan pelaut yang tenggelam.

 

Pengepungan Paris

Penggunaan balon udara pertama sebagai air ambulance tercatat selama Pengepungan Paris. Pada tahun 1870, warga Paris terpaksa menyerah kepada Prancis yang menyerang. Terkurung di dalam kota, pemerintah mulai menggunakan balon berawak untuk menyampaikan berita, surat, dan orang ke dunia luar. Akhirnya, balon tersebut juga digunakan untuk mengevakuasi tentara yang terluka ke luar kota dan rumah sakit terdekat.

 

1900-an

Pesawat umumnya digunakan sebagai senjata dan untuk mengangkut senjata serta tentara selama Perang Dunia I. Meskipun ada laporan tentang tentara terluka yang diangkut di dalam badan pesawat militer, tidak ada konfirmasi bahwa transportasi medis udara terorganisir dilakukan.

 

Ekspedisi Zed tahun 1920

Meskipun tidak diakui secara resmi, catatan menunjukkan bahwa operasi medis udara pertama mungkin terjadi pada awal tahun 1920 selama perang perbatasan di Somalia. Winston Churchill, yang saat itu Menjabat sebagai Menteri Perang, mengizinkan pembentukan unit Royal Air Force (RAF) khusus yang dijuluki ‘Z’ atau ‘Ekspedisi Zed’ sebagai kampanye terakhir melawan pemberontak Somalia. Unit medis RAF dibentuk untuk mendukung ekspedisi Zed. Menurut laporan, 12 pesawat biplan DH-9 De Havilland disediakan untuk ekspedisi ini. Disarankan bahwa salah satu pesawat dilengkapi sebagai air ambulance untuk memungkinkan evakuasi orang sakit dan terluka dari daerah terpencil.

 

Perang Dunia II

Selama Perang Dunia II, pasukan melakukan perjalanan jarak jauh karena perang berlangsung di berbagai benua. Pasukan militer memerlukan cara cepat untuk mengevakuasi yang terluka dari medan perang. Perawat penerbangan dikerahkan untuk membantu dalam evakuasi medis udara. Salah satu perawat penerbangan ini, yang dikirim untuk mengevakuasi tentara yang terluka dalam pendaratan Normandia D-Day, mengingat memberikan perawatan pertolongan pertama di pesawat transportasi Douglas C-47 Skytrain, terbang dari medan perang Eropa ke rumah sakit di Britania Raya.

Di Australia, Angkatan Udara Kerajaan Australia (RAAF) membentuk Unit Ambulans Udara (AAU) dan Unit Transportasi Evakuasi Udara Medis (MAETU). RAAF menjalankan misi evakuasi medis pertamanya pada bulan Agustus 1941. Catatan menunjukkan bahwa petugas pria akan menemani yang terluka dalam setiap penerbangan.

Pada tahun 1944, perang semakin intens dan 15 perawat dari Layanan Keperawatan Angkatan Udara Kerajaan Australia (RAAFNS) direkrut dan dilatih dalam kedokteran dan perawatan penerbangan, prosedur survival darurat, dan higienis tropis. Tim penerbangan terdiri dari seorang saudara perempuan dan seorang petugas pria yang akan menemani yang terluka di pesawat.

 

Perang Korea: 1950-an

Pada awal tahun 1950-an, Pasukan AS mulai menggunakan helikopter sebagai transportasi khusus untuk evakuasi medis. Pada tahun 1950, evakuasi medis rotor-wing pertama dilakukan dengan helikopter Bell 47 bertampang gelembung. Bell 47 populer berkat sitkom komedi-drama medis terpanjang M*A*S*H (yang merupakan singkatan dari Mobile Army Surgical Hospital). Sitkom ini berjalan selama 11 tahun, tiga kali lebih lama dari Perang Korea, di mana ceritanya berlangsung. Diperkirakan lebih dari 20.000 tentara terluka dievakuasi oleh helikopter selama Perang Korea.

 

1960-an

Pada tahun 1960-an, industri otomotif booming di AS. Pada tahun 1960, mobil baru rata-rata harganya $2.752. Mobil belum pernah sebelumnya begitu mudah diakses dan terjangkau. Hal ini menyebabkan peningkatan luar biasa dalam kecelakaan lalu lintas kendaraan bermotor di AS. Hal ini menjadi latar belakang terbentuknya Medicare oleh Kongres AS, pendirian 911 untuk panggilan darurat, dan pengembangan program paramedis.

Pada tahun 1960, R Adams Cowley, seorang ahli bedah Amerika yang dianggap sebagai pionir dalam kedokteran darurat, mulai menciptakan warisannya: pendekatan terorganisir terhadap perawatan trauma. Cowley membuat standar dalam menanggapi keadaan darurat medis. Salah satunya adalah keberadaan paramedis terlatih di lokasi kecelakaan serta di pesawat helikopter. Cowley juga mendirikan Pusat Trauma Syok di Baltimore, Maryland, dengan zona mendarat helikopter dekat gedung.

 

1970-an / Perang Vietnam

Helikopter ambulans udara sipil permanen pertama, Christoph 1, mulai beroperasi di Rumah Sakit Harlaching, Munich, Jerman pada tahun 1970.

Air ambulance sipil menjadi lebih umum pada tahun 1970-an. Mulai akhir tahun 1970-an, layanan air ambulance mulai diisi dengan paramedis. Sebelum waktu itu, pilot pesawat atau air ambulance tidak diharapkan terlibat dalam perawatan atau pengobatan medis.

Sementara itu, saat Perang Vietnam berkecamuk, peran unit Medevac terbukti sangat penting. Tim Medevac menggunakan helikopter Bell UH-1 yang terkenal dengan nama ‘Huey’. Helikopter ini cukup luas untuk mengangkut personel medis, peralatan, dan yang terluka. Ruang yang tersedia memungkinkan personel medis memulai triase terhadap yang terluka segera setelah helikopter lepas landas. Diperkirakan, selama Perang Vietnam, helikopter ambulans mengangkut lebih dari 900.000 tentara terluka.

 

1980-an hingga 1990-an

Pada tahun 1980-an, terjadi ekspansi cepat perusahaan air ambulance di Amerika Serikat, serta di Kanada dan Jerman. ‘Popularitas’ meningkat dari air ambulance ini sebagian berasal dari studi pemerintah yang menunjukkan efek positif dari layanan ini, serta produksi pesawat yang semakin handal dan aman yang dapat menampung peralatan medis yang lebih canggih.

Pada akhir tahun 1980-an, pentingnya layanan air ambulance benar-benar diakui. Pada Olimpiade Musim Dingin Calgary tahun 1988, Layanan Pencarian dan Penyelamatan Udara Layanan Trauma Syok Kanada (STARS) diakui secara resmi sebagai layanan penting ketika komite olimpiade menyertakan layanan ini sebagai bagian dari perencanaan darurat untuk permainan musim dingin.

Sementara itu, selama tahun 1990-an di Prancis, Mont Blanc mulai menyediakan layanan untuk pekerjaan udara, pemadam kebakaran, dan misi medevac – menyelamatkan para pelari ski yang terjebak atau terluka dari wilayah pegunungan terpencil.

 

2000-an hingga 2010-an

Pada tahap ini, helikopter terus memainkan peran penting dalam evakuasi medis militer. Di Irak dan Afghanistan, UH-60 Black Hawk banyak digunakan oleh pasukan AS.

Black Hawk cukup besar untuk menampung beberapa personel medis dan peralatan lapangan canggih – memungkinkan perawatan trauma dimulai segera setelah helikopter lepas landas.

Sebuah studi tahun 2012 oleh penerbit medis Hindawi menunjukkan bahwa pasien yang diangkut dengan helikopter memiliki peluang bertahan hidup yang lebih baik, tiba di fasilitas kesehatan lebih cepat, dan mendapatkan perawatan lebih cepat.

 

Masa Kini – Tahun-tahun Pandemi

Operasi air ambulance kini menjadi bagian integral dari masyarakat, dengan layanan medevac diperluas ke area perkotaan dan tidak hanya terbatas pada lokasi terpencil.

Insiden terbaru terjadi pada April 2022 ketika Metropolitan Police dan London Ambulance Service menggunakan air ambulance untuk mendarat di tengah Trafalgar Square guna menyelamatkan seorang pria berusia 81 tahun yang tertabrak kendaraan.

Pandemi menyebabkan pergeseran dalam repatriasi medis karena penerbangan komersial terhenti. Perusahaan keuangan dan asuransi Allianz melaporkan bahwa, dari Maret hingga Agustus 2020, transportasi air ambulance mereka meningkat sebesar 25% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2019.

Selama pandemi, air ambulance juga harus mengadopsi teknologi medis modern untuk menjawab komplikasi Covid-19. Tahun-tahun pandemi mengakibatkan lonjakan permintaan akan peralatan medis di atas pesawat, khususnya peralatan karantina.

Perusahaan peralatan medis Norwegia, EpiGuard, mengalami peningkatan penjualan sebesar 2.000% selama tahun 2020-2021 untuk pod isolasi EpiShuttle mereka guna transportasi pasien Covid.

EpiShuttle dirancang untuk mengangkut pasien yang sangat menular. Pod ini dilengkapi dengan pintu operator yang dapat ditukar, yang memungkinkan perawatan intensif bagi pasien terinfeksi dengan ruang untuk prosedur seperti intubasi dan memasang garis vena sentral.

Teknologi dan desain mungkin telah mengubah penampilan air ambulance dari tahun ke tahun, namun tujuannya tetap sama: menyelamatkan nyawa dengan cepat.

Meskipun konsep mesin terbang Jules Verne hanya merupakan khayalan pada tahun 1886, beliau pasti akan bangga bahwa hampir 140 tahun kemudian, ide menyelamatkan nyawa telah menjadi bagian sehari-hari dari penerbangan.

Baca Juga : Informasi Umum Layanan Ambulans Udara