Helikopter Medis atau Ambulance Udara Menyelamatkan Nyawa dan Hemat Biaya

Saya suka helikopter. Mengendarai mereka adalah hal yang unik dan menggembirakan. Saya telah menghabiskan banyak waktu di helikopter yang menyediakan perawatan medis darurat di antara pengejaran polisi dan kegiatan kota lainnya. Banyak yang menyebut helikopter medis udara tidak lebih dari “papan reklame terbang” untuk rumah sakit yang mengoperasikannya. Di hari-hari dengan dolar perawatan kesehatan yang semakin menipis ini, kita harus bertanya pada diri sendiri beberapa pertanyaan sulit: Apakah helikopter benar-benar membuat perbedaan dalam EMS?Ternyata kalian bisa juga memesan helicopter ambulance dengan login wm casino. Apakah mereka memberikan manfaat yang signifikan bagi pasien? Apakah risikonya sepadan dengan manfaat nyata? Mengapa kita tidak melihat proliferasi operasi helikopter di negara lain seperti yang kita lihat di AS? Sayangnya, setiap diskusi tentang kemanjuran helikopter medis udara sering kali menghasilkan respons emosional oleh banyak orang. Saya pernah mendengar perawat penerbangan berkata, “Saya tahu apa yang saya lakukan membuat perbedaan.” Paramedis penerbangan akan sering menyampaikan cerita tentang pasien tertentu yang mereka rasa diuntungkan dari transportasi helikopter. Namun, apakah helikopter benar-benar membuat perbedaan dalam perawatan pasien dan kualitas hidup pasien selanjutnya? Untuk menemukan jawaban, mari kita lihat sebenarnya apa yang dikatakan literatur ilmiah.

Sejarah

Penggunaan helikopter sipil untuk mengangkut pasien yang sakit dan terluka telah menjadi bagian integral dari perawatan darurat modern. Transportasi helikopter pasien darurat di Amerika Serikat berkembang dari pengalaman yang diperoleh dalam Perang Korea dan Vietnam, ketika tentara yang terluka diangkut dari daerah konflik ke fasilitas medis militer untuk perawatan definitif.1

Penggunaan helikopter di sektor sipil dimulai pada akhir 1960-an, ketika helikopter digunakan dalam penegakan hukum atau operasi militer dengan tujuan ganda, tetapi memiliki komitmen terbatas untuk tanggap medis darurat.2,3 Helikopter sipil didedikasikan khusus untuk perawatan pasien dan transportasi pertama kali diperkenalkan di AS pada tahun 1972.1,4 Selama dua dekade terakhir, telah terjadi perkembangan yang signifikan dari operasi helikopter di AS, yang sebagian besar berbasis rumah sakit dan banyak di antaranya memiliki lebih dari satu pesawat.5
Dorongan untuk pengembangan dan proliferasi ambulans helikopter sipil didasarkan pada konsep “jam emas”. Pertama kali dijelaskan oleh R Adams Cowley, “jam emas” adalah periode segera setelah cedera ketika resusitasi dan perawatan definitif meningkatkan hasil.6,7

Meskipun hasilnya lebih baik semakin cepat perawatan definitif diberikan, konsep sebenarnya dari apa yang disebut “jam emas” telah dipertanyakan.8,9,10

Bukti Ilmiah

Studi awal yang diterbitkan pada 1980-an mendukung transportasi medis udara pasien darurat.11,12 Namun, studi terbaru yang lebih rinci menunjukkan bahwa ini mungkin tidak lagi terjadi. Beberapa penelitian terbaru menunjukkan bahwa penggunaan helikopter untuk pasien trauma sebenarnya hanya menguntungkan sebagian kecil pasien. Lebih lanjut, studi ini menunjukkan bahwa banyak penyedia EMS memanggil helikopter medis ketika kondisi pasien mungkin tidak menjamin penggunaannya.

Para peneliti mempelajari penggunaan helikopter di wilayah Lembah Silikon California. Dalam tinjauan retrospektif dari 947 pasien trauma berturut-turut yang diangkut ke pusat trauma mereka, mereka menemukan bahwa hanya 22,8% pasien studi yang mungkin mendapat manfaat dari transportasi helikopter. Mereka selanjutnya menemukan bahwa 33,5% pasien yang diangkut dengan helikopter dipulangkan dari unit gawat darurat dan tidak dirawat di rumah sakit.13

Di daerah Los Angeles, peneliti secara retrospektif mengevaluasi transportasi helikopter dari 189 pasien trauma pediatrik dan menemukan bahwa 85% pasien dianggap mengalami cedera ringan. Dari pasien yang diangkut dengan helikopter dalam penelitian mereka, 33% dipulangkan dari unit gawat darurat dan tidak dirawat di rumah sakit.14

Dalam studi trauma pediatrik lain, para peneliti di Washington, DC, menemukan bahwa sekitar 85% transportasi udara dalam kelompok studi mereka yang terdiri dari 3.861 anak-anak yang terluka dianggap terlalu diprioritaskan.15 Sebuah studi di Boston terhadap 1.523 pasien yang diangkut dengan helikopter menemukan bahwa 24% pasien diangkut dari lokasi kecelakaan dianggap tidak pantas.16

Temuan serupa dilaporkan dari sebuah penelitian di Australia. Di pesisir utara New South Wales, para peneliti meninjau 184 catatan medis pasien yang diangkut dari lokasi kecelakaan ke rumah sakit. Sebuah panel ahli meninjau semua pengambilan pasien helikopter. Mereka menemukan bahwa hanya 17,3% pasien yang mendapat manfaat dari transportasi helikopter, sementara 1,7% pasien merasa berpotensi dirugikan. Tujuh persen pasien dipulangkan dari unit gawat darurat dan tidak dirawat di rumah sakit, sementara 36% dipulangkan dari rumah sakit dalam waktu 48 jam.17 Dalam sebuah penelitian di Hong Kong, 34,1% pasien yang dipindahkan dengan helikopter dari tempat kejadian dipulangkan dari rumah sakit. gawat darurat dan tidak dirawat di rumah sakit.18 Dalam sebuah penelitian di Norwegia, para peneliti menemukan bahwa hanya 11% dari 370 pasien yang diangkut dengan helikopter yang diuntungkan.19

Baca Juga Artikel Berikut Ini : Sejarah Ambulans Udara Pertama Hingga Modern

Sejarah Ambulans Udara Pertama Hingga Modern

Di era transportasi medis modern saat ini, pesawat terbang bersayap tetap dan helikopter sering digunakan sebagai ambulans udara. Dikelola oleh kru penerbangan yang terlatih secara medis, mereka membantu mengangkut pasien dari lokasi terpencil ke rumah sakit untuk penyediaan perawatan medis. Sejarah menarik dari transportasi udara medis membuktikan perubahan penting perjalanan udara telah dibuat di dunia modern selama rentang yang relatif singkat dari sejarah manusia. Banyak teknologi canggih yang digunakan oleh ambulans udara saat ini berakar pada banyak kemajuan yang dibuat sepanjang abad terakhir karena ambulans udara telah mengambil bentuknya saat ini di era transportasi medis modern saat ini.

Penggunaan Pertama Pesawat sebagai Ambulans Udara

Sebagian besar sejarawan percaya penggunaan awal pesawat sebagai ambulans terjadi hanya beberapa tahun setelah Wright bersaudara menyempurnakan pesawat pertama pada tahun 1903. Saat orang-orang menyaksikan penghematan waktu yang diberikan oleh perjalanan udara, beberapa pengamat menyadari penemuan baru ini dapat menawarkan manfaat yang berpotensi signifikan bagi orang-orang yang membutuhkan. perhatian medis.

Ekspansi Selama Tahun 1920-an
Ketertarikan pada potensi penyelamatan jiwa dari pesawat ambulans udara berlanjut di banyak tempat selama tahun 1920-an. Dilaporkan, Prancis dan Inggris Raya menggunakan pesawat sebagai ambulans militer selama pertempuran di Afrika Utara dan Timur Tengah.3 Pada tahun 1926, Amerika Serikat mengizinkan Korps Udara Angkatan Darat yang baru dibentuk untuk mengangkut pasien dari Nikaragua ke rumah sakit militer di Panama sekitar 150 mil pergi.3 Pada saat itu, Amerika Serikat mempertahankan kekuatan militer di Nikaragua dan juga mengelola Zona Terusan Panama.

Sementara itu, di daerah terpencil di Australia, Kanada, dan Skandinavia, pilot sering menerbangkan dokter ke daerah pedesaan untuk merawat pasien. Meskipun bukan perjalanan ambulans udara semata, penerbangan ini membantu menunjukkan kegunaan pesawat dalam konteks medis.5 Pada tahun 1928, pihak berwenang Australia telah mengorganisir Layanan Dokter Terbang Kerajaan penuh waktu untuk membantu orang-orang di komunitas terpencil.4

Pada tahun 1966, otoritas medis di AS secara luas mengakui urgensi mengangkut pasien trauma ke rumah sakit yang dilengkapi dengan baik untuk perawatan. National Academy of Science mengeluarkan kebijakan yang mendesak rumah sakit sipil untuk merangkul potensi penerbangan ambulans udara medis untuk membantu korban kecelakaan mobil dan pasien sakit kritis lainnya.6 Dokumen ini memainkan peran penting dalam pembentukan sistem tanggap darurat medis nasional modern di AS Ini membantu membujuk Rumah Sakit St. Anthony di Denver, Colorado untuk meluncurkan layanan ambulans udara pertama yang diprakarsai oleh rumah sakit pada tahun 1972.6

Era Modern: Meningkatkan Standar Perawatan
Saat ini, peran penting layanan ambulans udara telah diterima secara universal. Layanan yang tersedia bervariasi dari satu penyedia ke penyedia lainnya. Beberapa perusahaan mengkhususkan diri dalam penyelamatan medis darurat atau upaya evakuasi. Lainnya berfokus pada transportasi yang nyaman dan aman dari pasien yang sakit atau terluka ke (dan dari) fasilitas medis. Beberapa penyedia juga menawarkan Layanan Pengawalan Medis Komersial untuk menemani individu berisiko medis yang diizinkan untuk penerbangan penumpang komersial.

Dalam upaya untuk meningkatkan standar perawatan, pemerintah Amerika Serikat dan Komisi Sistem Transportasi Medis Udara (“CAMTS”) telah mengembangkan pedoman untuk penyedia ambulans udara Amerika Utara.4 Standar akreditasi ini memungkinkan penyedia ambulans udara untuk menunjukkan kualifikasi mereka dan memperoleh pelatihan terkini di https://www.pragmaticcasino.org/ dan juga sumber daya pendidikan berkelanjutan untuk awak pesawat dan personel medis. Organisasi akreditasi EURAMI mewakili upaya serupa untuk meningkatkan standar penyedia ambulans udara untuk perusahaan yang beroperasi di Uni Eropa dan wilayah lainnya.

Sejarah yang Luar Biasa
Selama abad terakhir, ambulans udara telah berkembang menjadi sarana transportasi medis yang penting bagi banyak pasien. Pasien dalam kondisi kritis dapat mencapai perawatan medis yang tepat lebih cepat dari sebelumnya dan kecepatan perawatan seringkali dapat berarti perbedaan antara hidup dalam kematian. Selain itu, pasien kini dapat mengakses perawatan medis khusus yang seringkali tidak tersedia secara lokal, terutama di daerah pedesaan. Terakhir, ketika industri ambulans udara terus berkembang, begitu pula standar perawatan pasien. Pasien sekarang dapat menerima perawatan medis di udara yang setara dengan yang akan diterima di fasilitas medis utama.

Apakah Asuransi Anda Mencakup Ambulans Udara?

Cakupan ambulans udara mungkin berguna jika Anda terluka saat bepergian atau jika Anda memerlukan perawatan medis karena keadaan darurat atau kondisi medis yang memerlukan perawatan khusus yang tidak tersedia di rumah sakit setempat atau pusat layanan perawatan kesehatan Anda. Ini dapat digunakan selama keadaan darurat atau untuk mendapatkan layanan khusus. Situs demo slot adalah salah satu pencetus ambulance air di luar negeri.

Cakupan Ambulans Udara mungkin termasuk dalam asuransi kesehatan atau polis asuransi perjalanan. Layanan ambulans udara dan transportasi medis udara bukanlah sesuatu yang biasanya kita pikirkan ketika kita sehat. Penting untuk meninjau asuransi perjalanan atau cakupan asuransi kesehatan Anda terlebih dahulu untuk memilih kebijakan yang menawarkan cakupan ambulans udara dengan biaya sendiri yang lebih rendah, pengurangan yang wajar, dan asuransi bersama yang paling sesuai untuk Anda.

Apa itu Ambulans Udara?

Definisi ambulans udara, juga dikenal sebagai transportasi udara medis, adalah segala bentuk pesawat udara yang dilengkapi dengan pasokan medis, peralatan, dan profesional medis yang memenuhi syarat yang akan memberikan perawatan medis keliling kepada pasien selama transportasi ke fasilitas medis yang khusus menangani masalah kesehatan. kebutuhan medis pasien dalam transportasi. Ambulans udara mengangkut pasien ke fasilitas medis ketika transportasi lain tidak memadai bagi mereka untuk menerima perawatan medis yang diperlukan.

Ambulans udara dapat berupa helikopter atau pesawat terbang; misinya adalah untuk memastikan perawatan medis terbaik selama transportasi pasien ke pusat kesehatan atau rumah sakit yang dilengkapi untuk menangani kondisi, cedera atau penyakit terbaik. Ambulans udara sebagian besar digunakan dalam situasi medis darurat atau situasi di mana waktu sangat penting dalam membantu pasien menerima perawatan. Cakupan ambulans udara dapat dicakup dalam asuransi kesehatan atau polis asuransi perjalanan.

Mereka Berguna.

• Ketika Anda terluka selama perjalanan dan ingin dibawa pulang untuk menerima perawatan di dekat rumah
  Jika Anda perlu pergi ke fasilitas medis untuk perawatan khusus
• Jika Anda perlu dipindahkan ke pusat rehabilitasi untuk menerima perawatan khusus
• Jika diangkut melalui darat tidak mungkin atau akan memberikan risiko bagi kesehatan Anda
• Ketika transportasi cepat diperlukan

Berapa Biaya Satu?

Menurut Asosiasi Komisaris Asuransi Nasional (NAIC) biaya rata-rata untuk satu penerbangan ambulans udara adalah antara $ 12.000 dan $ 25.000.

Kapan Bisa Dicover oleh Asuransi Kesehatan atau Perjalanan?

Ketika dokter yang hadir dalam keadaan darurat merekomendasikan ambulans udara karena fakta bahwa itu diperlukan secara medis

Ketika seorang pasien menerima surat kebutuhan medis

Definisi: Diperlukan Secara Medis

Kebutuhan medis mengacu pada perawatan medis yang diperlukan untuk mencegah, mendiagnosis, atau mengobati penyakit, cedera, kondisi, atau penyakit sesuai dengan standar medis saat ini. Perawatan kesehatan yang diperlukan secara medis dapat merujuk pada layanan atau persediaan dan harus dianggap perlu secara medis oleh dokter medis.

Misalnya, jika ambulans udara dianggap perlu secara medis, dan tidak ada cara lain bagi pasien untuk menerima perawatan, diagnosis atau pengobatan, maka hal itu dapat ditanggung oleh rencana asuransi perjalanan atau kesehatan yang menanggung biaya ambulans udara.

Kapan Diperlukan Secara Medis?

Jika Anda mengalami kecelakaan serius atau Anda berada dalam kondisi di mana Anda mungkin tidak dapat bertahan dalam perjalanan darurat dengan ambulans darat, ambulans udara dapat dihubungi untuk datang langsung kepada Anda dengan cepat. Ambulans udara memiliki profesional medis di dalamnya bersama dengan rumah sakit mini di mana mereka dapat dengan cepat mulai merawat Anda saat Anda terbang ke pusat medis yang sesuai.

Siapa yang Membutuhkan Ambulans Udara?

Berikut adalah beberapa contoh saat Anda mungkin membutuhkan ambulans udara sebagai akibat dari keadaan darurat:

Ketika bentuk transportasi medis lain akan berbahaya bagi kesehatan Anda atau akan membahayakan keberhasilan prosedur yang diperlukan secara medis.
Ketika Anda mengalami pendarahan di luar kendali layanan rawat jalan biasa

Ketika Anda membutuhkan oksigen, bantuan hidup atau bantuan medis lainnya selama transportasi yang mungkin tidak dapat dicapai dengan layanan reguler

Ambulans udara sering digunakan dalam kasus yang melibatkan stroke, serangan jantung, perawatan luka bakar, cedera kepala, cedera tulang belakang, dan transplantasi

Transportasi udara melalui ambulans udara juga umum terjadi ketika lokasi cedera adalah tujuan terpencil di mana transportasi reguler mungkin tidak mudah diakses, atau jarak yang jauh harus ditempuh dengan cepat.

Apakah Diperlukan Persetujuan Sebelumnya?

Bahkan jika dokter dalam keadaan darurat merekomendasikan ambulans udara, itu masih harus disetujui oleh asuransi kesehatan atau perjalanan Anda. Seorang dokter yang bekerja untuk perusahaan asuransi Anda akan meninjau permintaan dan situasi dan memutuskan apakah secara medis diperlukan oleh standar medis saat ini. Perusahaan asuransi Anda harus menyetujui rekomendasi untuk ambulans udara, atau Anda mungkin tidak ditanggung.

Apakah Asuransi Menutupi Biaya?

Banyak orang yang memiliki asuransi melalui majikan mereka, asuransi perjalanan pribadi atau rencana asuransi kesehatan, Medicaid atau Medicare tidak berpikir dua kali tentang tagihan ambulans karena mereka pikir perusahaan asuransi membayarnya. Mengingat klausul dalam polis asuransi kesehatan dan perjalanan seperti deductible dan co-insurance, bahkan dalam kasus di mana pertanggungan diberikan, Anda masih bisa mendapatkan tagihan yang besar. Ambulans Udara tidak secara otomatis ditanggung dan tunduk pada definisi situasi oleh masing-masing perusahaan asuransi.

Periksa Klausul Deductible dan Co-Insurance

Anda tidak boleh berasumsi bahwa biaya penuh transportasi udara atau ambulans udara akan ditanggung. Jika Anda tidak memeriksa dengan perusahaan asuransi Anda terlebih dahulu, Anda mungkin akan membayar ribuan dolar dari saku. Biaya yang terkait dengan ambulans udara berasal dari: perusahaan ambulans udara yang digunakan, layanan yang diberikan oleh ambulans udara dan jarak perjalanan ke rumah sakit.

Apa Batasan dan Pengecualiannya?

Cakupan untuk transportasi udara darurat akan bervariasi dari satu negara bagian ke negara bagian dan menurut jenis asuransi dan perusahaan. Anda dapat menghubungi kantor komisaris asuransi negara bagian Anda untuk mengetahui lebih lanjut tentang cakupan asuransi yang tersedia di wilayah Anda jika Anda tidak yakin. Beberapa perusahaan asuransi menentukan situasi spesifik di mana pertanggungan dapat diberikan secara keseluruhan atau sebagian untuk layanan transportasi udara. Penting untuk dicatat bahwa beberapa perusahaan asuransi juga akan membatasi jenis pesawat yang tercakup dalam cakupan ambulans udara. Penanggung juga dapat memutuskan untuk membayar hanya sebagian dari biaya yang mereka anggap “cukup perlu”, mirip dengan cara kerja pertanggungan asuransi kesehatan lainnya. Dalam kasus seperti ini, sisa tagihan dapat dikenakan biaya Anda.

Bagaimana Memastikan Anda Memiliki Cakupan

Ambulans Udara dapat dicakup dalam rencana asuransi kesehatan Anda atau asuransi perjalanan Anda. Hubungi perusahaan asuransi Anda, administrator rencana tunjangan karyawan atau agen asuransi Anda untuk melihat cakupan ambulans udara yang mungkin Anda miliki. Jika Anda merasa pertanggungannya tidak cukup, tanyakan kepada perusahaan asuransi Anda apakah Anda dapat menambahkan pertanggungan tambahan ke polis Anda untuk ambulans udara. Anda juga dapat memeriksa apakah Anda tercakup dalam rencana asuransi kesehatan pasangan, atau di bawah manfaat mitra domestik. Dalam kasus seperti ini, Anda juga dapat mencari cara untuk mengurangi biaya dengan menggunakan koordinasi manfaat. Jika Anda masih merasa membutuhkan lebih banyak pertanggungan, Anda mungkin perlu mengevaluasi kembali kebutuhan asuransi Anda dengan perusahaan asuransi lain.

Hanya Untuk Keadaan Darurat?

Menurut Asosiasi Layanan Medis Udara, lebih dari 550.000 orang menggunakan transportasi medis udara per tahun di AS. Ambulans udara adalah transportasi medis yang digunakan dalam banyak keadaan. Ini tidak selalu untuk layanan darurat medis yang tidak direncanakan. Sangat sering suatu layanan dapat dianggap perlu secara medis tetapi mungkin tidak memiliki urgensi langsung yang sering kita pikirkan. Perawatan mungkin diperlukan selama pengangkutan, tetapi waktu pengangkutan tidak selalu diperlukan untuk berada di tempat. Seringkali rumah sakit berkoordinasi untuk mengangkut pasien dan dapat mengatur jadwal untuk membantu menurunkan biaya transportasi medis jika layanan transportasi udara secara medis diperlukan tetapi tidak mendesak.

Contoh Transportasi Udara Tidak Mendesak Secara Medis

Mark dirawat setelah kecelakaan ski di Rumah Sakit XYZ. Sayangnya, meskipun Mark sementara stabil, Rumah Sakit XYZ adalah fasilitas perawatan darurat dengan sumber daya terbatas, Mark membutuhkan lebih banyak tes dan perawatan khusus. Rumah sakit terdekat yang memenuhi syarat terlalu jauh baginya untuk bepergian dengan ambulans karena luka-lukanya, sehingga dokter merekomendasikan transportasi udara untuk membawa Mark ke pusat rumah sakit terdekat yang dapat memberikan layanan tambahan tanpa membahayakan kesehatan Mark lebih lanjut. Mereka mengatur transportasi untuk sore hari berikutnya karena perawatannya tidak terlalu mendesak, namun masih membutuhkan perawatan lanjutan yang akan tersedia di transportasi udara, ambulans udara dapat datang keesokan harinya.

Apakah Ditanggung oleh Medicare atau ACA?

Cakupan Medicare atau Undang-Undang Perawatan Terjangkau (ACA) dapat membayar untuk layanan penting seperti transportasi udara darurat jika tidak ada bentuk transportasi lain yang tersedia dan jika memenuhi kriteria untuk dianggap perlu secara medis. Penting untuk dicatat bahwa pertanggungan ini mungkin dikenakan pengurangan dan kemudian klausul asuransi bersama dari rencana tersebut, sehingga Anda pada akhirnya akan membayar sebagian biaya dari kantong bahkan jika itu ditanggung oleh asuransi.

Pemberitahuan Penerima Manfaat di Muka untuk Noncoverage (ABN)

Jika layanan ambulans udara dianggap perlu secara medis, namun tidak mendesak, dan mungkin tidak ditanggung, Anda mungkin menerima “Pemberitahuan Penerima Manfaat di Muka Tanpa Pertanggungan” (ABN) yang akan memberi tahu Anda bahwa Anda akan bertanggung jawab atas semua biaya, jadi Anda dibuat sadar sebelum mengambil layanan.

Cakupan Obamacare

Di bawah Undang-Undang Perawatan Kesehatan yang Terjangkau jika secara medis diperlukan, maka transportasi udara dapat tercakup dalam layanan penting. Mary mengalami cedera serius, dan untuk menyelamatkan hidupnya, dokternya merekomendasikan transportasi medis ke rumah sakit terdekat yang dapat menawarkan perawatan darurat yang dia butuhkan. Ambulans udara berharga $29,000; dia memiliki klausul $5000 yang dapat dikurangkan dan klausul asuransi bersama 30/70. Setelah layanan ambulans udara disetujui, dia tidak menerima $29.000 biaya penuh untuk ambulans udara, dia menerima $29.000 dikurangi potongan $5000, dikurangi 30% co-insurance ($7.200), dengan total penggantian $16.800. Karena dikurangkan dan asuransi bersama, dia membayar $ 12.200 dari saku.

Kemana Ini Akan Membawa Anda?

Tergantung pada cakupan kesehatan Anda, ambulans udara dapat membawa Anda ke fasilitas medis terdekat di mana Anda dapat dirawat, atau jika kontrak Anda memberikan tingkat cakupan yang lebih tinggi, Anda mungkin akan dibawa pulang. Di sinilah menjadi penting untuk sepenuhnya memahami cakupan yang telah Anda beli dan berdasarkan situasi pribadi Anda dan jenis kegiatan atau tujuan yang akan Anda kunjungi, Anda harus memutuskan berapa banyak cakupan ambulans udara yang Anda butuhkan.

Apakah Ambulans Udara atau Angkutan Udara Medis Mencakup Angkutan Sahabat, Tanggungan atau Pasangan?

Bergantung pada asuransi kesehatan atau pertanggungan asuransi perjalanan Anda, jika ambulans udara ditanggung, maka perusahaan asuransi akan sering menyertakan pertanggungan untuk anggota keluarga yang menyertai atau pendamping yang diperlukan dalam pertanggungan.

Apakah Layanan Ambulans Udara Pribadi Ide Bagus?

Ada berbagai layanan ambulans udara pribadi yang tersedia. Layanan ini umumnya ditujukan untuk pelancong yang ingin dapat terbang kembali ke dokter atau rumah sakit asal mereka untuk dirawat jika mereka membutuhkan perawatan medis saat jauh dari rumah. Jika Anda memilih untuk menggunakan salah satu penyedia ambulans udara swasta, harap diingat bahwa meskipun mereka adalah layanan hebat, mereka mungkin tidak menyediakan setiap kebutuhan ambulans atau menanggung semua biaya layanan ambulans udara yang Anda pilih. Jika Anda ingin mengatur ambulans udara Anda sendiri, maka Anda harus menghubungi penyedia asuransi kesehatan Anda sebelum membuat komitmen apa pun, atau Anda mungkin mendapati bahwa klaim Anda akan ditolak. Penyedia ambulans udara swasta biasanya memiliki layanan koordinasi asuransi, jadi pastikan dan cari tahu sebelum membeli layanan apakah mereka dapat membantu Anda berkoordinasi dengan asuransi Anda dan menguraikan biaya apa yang akan atau tidak akan ditanggung. Sekali lagi, hal terbaik yang harus dilakukan adalah memastikan Anda mengajukan banyak pertanyaan dan membaca kontrak apa pun dengan cermat sebelum melakukan layanan ambulans udara.

Waspadalah terhadap Out-Of-Network

Sekalipun Ambulans Udara ditanggung, pastikan pertanggungan asuransi kesehatan Anda akan menerima layanan ambulan udara yang Anda gunakan. Jika Ambulans Udara “Di luar jaringan”, Anda mungkin tidak mendapatkan penggantian biaya, atau hanya dapat dibayar hingga jumlah tertentu. Tanyakan penyedia asuransi Anda tentang keluar dari jaringan ambulans udara dan apa yang harus Anda lakukan jika Anda membutuhkan ambulans udara, atau Anda mungkin keluar dari saku untuk biaya mahal. Menurut Asosiasi Komisaris Asuransi Nasional, ini dapat merugikan konsumen puluhan ribu dolar.

Ambulans Udara Meluncurkan Armada Helikopter Baru

Pekerjaan kritis dan menyelamatkan nyawa dari The Air Ambulance Service (TAAS) akan ditingkatkan melalui peluncuran dua helikopter mutakhir yang akan memungkinkan badan amal dan agen sbobet casino untuk melanjutkan pekerjaan pentingnya dalam mendukung garis depan NHS di Midlands.

Peluncuran ini mewakili investasi besar lebih dari £ 30 juta oleh badan amal selama tujuh tahun ke depan dan merupakan puncak dari proyek 18 bulan untuk memodernisasi dan menggantikan Ambulans Udara Derbyshire, Leicestershire & Rutland (DLRAA), dan Warwickshire & Northamptonshire Air Ambulans (WNAA).

Dan sekarang badan amal tersebut meminta komunitas yang dilayani pesawat untuk menunjukkan dukungan mereka saat badan amal tersebut membangun lebih dari 42.000 misi yang telah dihadiri sejak diluncurkan pada tahun 2003.

Pesawat baru diluncurkan dari Sywell Aerodrome di Northamptonshire, rumah dari penyedia pesawat dan mitra proyek Sloane Helicopters Limited , sebelum terbang ke rumah masing-masing di Bandara East Midlands untuk DLRAA dan Bandara Coventry untuk WNAA.

Mengomentari peluncuran tersebut, CEO TAAS Andy Williamson berkata: “Pesawat baru yang luar biasa ini adalah puncak dari banyak kerja keras pendukung kami, badan amal dan pemangku kepentingan kami dan saya sangat bangga melihatnya membuahkan hasil dan semua yang terlibat. dalam mewujudkan mimpi itu.

“Perbedaan dari dua helikopter baru amal itu terhadap puluhan ribu nyawa yang akan mereka sentuh, secara langsung atau tidak langsung, selama tujuh tahun ke depan sangat signifikan dan itulah arti dari amal ini.

“Bagi kami sekarang kerja keras sudah benar-benar dimulai. Kru kami tersedia, 24/7, 365 hari setahun tetapi kami membutuhkan dukungan publik lebih dari sebelumnya sehingga kami dapat terus memberikan perawatan kritis garis depan yang menyelamatkan nyawa. ”

Mengikuti proses tender yang melelahkan untuk menentukan helikopter mana yang paling baik memenuhi kebutuhan dokter dan pasien, TAAS memilih pengganti serupa di AW109 GrandNew terbaru Leonardo untuk menggantikan armada yang sudah tua.

Turunan AW109 baru dipilih karena kinerjanya yang telah terbukti sebagai helikopter bermesin ganda komersial tercepat di dunia tetapi juga kemampuannya untuk menghidupkan dan mematikan mesin dalam waktu yang jauh lebih singkat daripada banyak pesaingnya. Penghematan detik dan menit ini sering kali sangat penting dalam hal memberikan pengobatan perawatan kritis yang menyelamatkan nyawa kepada pasien.

Teknologi dan navigasi yang disempurnakan, dan peningkatan kemampuan angkut bobot merupakan faktor utama dalam memilih AW109. Mampu membawa empat awak dan seorang pasien memastikan badan amal tersebut juga akan dapat mendukung NHS dengan menawarkan kesempatan pelatihan untuk dokter Pre Hospital Emergency Medicine (PHEM).

Helikopter baru, yang akan diawaki oleh pilot, dokter, dan paramedis perawatan kritis, menawarkan area klinis yang lebih baik bagi kru untuk bekerja sambil merawat pasien yang mencakup sistem pompa jarum suntik baru serta solusi penyimpanan yang lebih baik untuk peralatan vital. peralatan penyelamat seperti defibrillator, ventilator, ultrasound, dan peralatan medis vital lainnya.

Direktur Operasi TAAS Richard Clayton, yang memimpin tim proyek, berkata: “Hari yang monumental untuk amal. Ini adalah proyek yang kompleks selama 18 bulan terakhir, terutama mengingat pandemi global, tetapi sekarang pekerjaan yang menarik benar-benar dimulai ”.

“Kami sangat bangga meluncurkan pesawat baru kami dan berharap dapat terus bekerja sama dengan mitra NHS kami, Layanan Ambulans East Midlands , dan Layanan Ambulans West Midlands , untuk memberikan perawatan kritis kepada pasien di mana pun yang paling dibutuhkan.

“Pesawat baru kami yang luar biasa dan canggih memungkinkan kami mencapai pasien secepat dan seaman mungkin, dan seringkali menghemat waktu dapat berarti menyelamatkan nyawa. Mereka juga memungkinkan kami untuk terus mendukung pelatihan penting bagi generasi dokter PHEM NHS berikutnya.

“Saya ingin berterima kasih kepada semua orang yang telah membantu menyelesaikan proyek kompleks ini dalam waktu singkat, dan secara khusus ingin memilih Sloane Helicopters atas komitmen mereka meskipun terdapat tantangan signifikan yang dihadapi proyek ini karena pandemi global selama 12 bulan terakhir”

Lihat juga : MASA DEPAN AMBULANS UDARA DI CHINA.

4 Keuntungan Layanan Ambulans Udara dalam Situasi Kritis

Layanan Ambulans Udara Maxbet digunakan saat transportasi darat dapat membahayakan nyawa pasien. Mereka juga sangat diperlukan saat pasien berada di lokasi yang tidak dapat diakses dan waktunya sangat kritis. Medulance, layanan Pemesanan Ambulans Online berbasis Delhi-NCR, menyediakan Layanan Ambulans Udara untuk transportasi yang cepat dan aman.

1. Menghilangkan risiko kemacetan jalan dan lalu lintas:

Volume lalu lintas kendaraan meningkat dengan kecepatan yang mengkhawatirkan di kota-kota India. Jumlah kecelakaan di jalan raya terus meningkat, yang mengancam kehidupan. Hal ini meningkatkan tekanan pada tim tanggap darurat karena mereka harus menjangkau korban secepat mungkin. Layanan ambulans udara dapat menghilangkan risiko ini sama sekali. Ini adalah alternatif yang lebih disukai Dalam situasi hidup atau mati, di mana lalu lintas jalan raya India yang tidak dapat diprediksi dapat memperburuk keadaan.

2. Menawarkan semua ketentuan ambulans BLS tradisional:

Seperti ambulans BLS tradisional, ambulans udara dilengkapi dengan peralatan penyelamat hidup dasar seperti tabung oksigen, monitor BP, dan stetoskop. Para profesional berkualifikasi yang mengendarai helikopter terampil untuk melakukan perawatan pra-rawat inap yang diperlukan untuk pasien.

3. Membantu dalam kasus banyak korban:

Ini memainkan peran penting dalam hidup dan mati pasien jika terjadi kecelakaan besar dengan banyak korban. Banyak dari mereka yang terluka bisa diterbangkan pada saat yang bersamaan. Sebagian besar pasien trauma parah atau cedera yang mengancam jiwa, meninggal dalam satu jam pertama, suatu periode yang disebut sebagai Golden Hour. Ambulans Udara dapat mengangkut pasien ini ke fasilitas perawatan kesehatan tingkat lanjut dalam waktu emas ini sehingga menyelamatkan nyawa.

4. Alat bantu transportasi organ:

Ambulans udara sangat penting dalam transportasi organ, terutama organ yang sangat dibutuhkan dalam operasi transplantasi yang menyelamatkan nyawa.Sangat sering ada risiko organ rusak atau terdegradasi selama pengangkutan dan ambulans udara membantu meniadakan risiko ini.

Layanan ambulans udara medulans dapat dihubungi di situs web atau aplikasi seluler mereka. Mereka menghubungi mitra pesawat mereka dan mengkonfirmasi logistik, setelah itu penelepon dipanggil kembali oleh staf komando dan kontrol, dan informasi rinci dibagikan, termasuk biaya dan perkiraan waktu untuk menghubungi pasien / penelepon. Ambulans udara dikirim segera setelah konfirmasi biaya dan logistik oleh penelepon / pasien.

Ambulans Di Masa Depan Akan Terbang

Urban Aeronautics, sebuah perusahaan pesawat e-VTOL, telah mengumumkan kemitraan dengan perusahaan ambulans udara Hatzolah Air untuk mengerjakan versi ambulans kendaraan mereka.

Meskipun mungkin ada ratusan perusahaan e-VTOL yang berebutan untuk daftar judi online, banyak di antaranya sedang mempertimbangkan aplikasi ambulans, dan banyak “kemitraan”, ada beberapa sudut pandang yang menarik untuk rencana ini yang perlu diperhatikan.

Hidrogen telah cukup banyak kalah dalam pertempuran saat ini sebagai bahan bakar untuk mobil. Ini tidak efisien sebagai sarana penyimpanan energi, dan hampir semua produksi hidrogen saat ini melibatkan pemecahan gas alam, menghilangkan aspek hijau.

Di darat, bobot baterai lumayan dan banyak kendaraan hebat ada di jalan. Pengisian ulang cepat ternyata jauh lebih penting daripada yang dibayangkan orang untuk mobil, dan sementara pengisian bahan bakar H2 bisa cepat, hanya ada tidak lebih dari beberapa tempat yang dapat Anda lakukan, menghilangkan keuntungan kenyamanan.

Ini adalah cerita yang berbeda dalam hal pesawat, terutama pesawat yang beroperasi masuk dan keluar dari pangkalan tetap. Berat adalah segalanya di pesawat – terutama e-VTOL tanpa sayap. Hidrogen adalah bahan bakar terpadat yang tersedia.

Satu-satunya masalah adalah bahwa tangki untuk menahannya memiliki berat berkali-kali lipat dari berat hidrogen di dalamnya, sangat mengurangi keuntungan itu.

Hidrogen cair superdingin dapat disimpan dengan bobot lebih rendah, tetapi berbahaya dan mendidih dengan cepat dan sia-sia.

Saat ini, sel bahan bakar hidrogen yang dibutuhkan untuk menghasilkan tenaga listrik dari hidrogen cukup mahal jika Anda mempertimbangkan besarnya daya yang dibutuhkan kendaraan ini untuk lepas landas.

Kegagalan sel bahan bakar juga bisa menjadi insiden keamanan yang serius, dan membuatnya semakin mahal.

Kendaraan ini juga memiliki roda yang memungkinkannya bergerak setelah mendarat, pendekatan “mobil terbang” sejati.

Sebagian besar desain tidak menyertakan ini karena bobot sangat penting, dan bobot roda tanah serta penggerak tidak diinginkan di udara.

Sebaliknya, mereka mengharapkan taksi (robot atau sebaliknya) untuk melakukan mil terakhir di darat.

Namun, untuk ambulans, aturannya berbeda. Lagi pula, siapa yang tidak ingin ambulansnya terbang? Itu akan datang kepada Anda hanya dalam beberapa menit. Ini akan membawa Anda ke rumah sakit dalam waktu yang sama.

Itu tidak akan pernah terjebak dalam lalu lintas atau menyebabkan gangguan lalu lintas. Tidak ada yang akan mengeluh tentang kebisingan ambulans.

Volume lalu lintas cukup rendah sehingga tidak menimbulkan masalah kontrol lalu lintas udara. Ambulans dapat membenarkan biaya pilot terlatih.

Meskipun ambulans terbang tidak dapat membawa peralatan EMT terberat, ini adalah kemenangan dalam segala hal, terutama jika dapat mengemudi dalam jarak dekat setelah menemukan tempat untuk mendarat di dekat Anda.

Sebagian besar desain e-VTOL penumpang memiliki muatan yang sangat kecil – mungkin 2 orang. Itu tidak cukup untuk ambulans. Mereka memiliki jangkauan terbatas (yang OK untuk ambulans perkotaan.) Mereka tidak bisa meluncur setelah mendarat.

Agar efisien, mereka cenderung memiliki kombinasi rotor untuk diangkat, dan sayap untuk penerbangan konvensional yang efisien saat terbang di udara – ini membuat mereka besar di tanah, dan sedikit lebih sulit untuk dirancang dibandingkan dengan “drone” all-rotor “Gaya kendaraan.

Sekali lagi, aturan ambulans berbeda:

1. Kisaran sederhana bukanlah masalah besar, setidaknya untuk ambulans perkotaan.
2. Menemukan “vertiport” tidak menjadi masalah, rumah sakit sering kali sudah memiliki helipad, atau dapat mengalokasikan beberapa ruang di bagian atas bangunan parkir.
3. Mendapatkan izin khusus untuk mengisi bahan bakar dengan hidrogen atau bahan bakar sejenis lainnya di atap gedung menjadi lebih mudah. Bahkan hidrogen cair pun tidak mustahil. Rumah sakit didirikan untuk menangani tangki gas yang mudah menguap.
4. Jika hidrogen cair digunakan (desain ini untuk H2 terkompresi), biaya pendidihan dapat ditoleransi di ambulans.
5. Secara umum, biaya yang jauh lebih tinggi dapat ditoleransi dengan ambulans.
6. Efisiensi penerbangan sayap tetap tidak diperlukan, dan sebagian besar penerbangan harus kurang dari 10 mil sekali jalan.

Ini hanya kemitraan konsep, jadi masih jauh dari proyek nyata. Dan beberapa perusahaan lain juga akan mengajukan ambulans udara e-VTOL.

Itu kabar baik untuk pasien gawat darurat, dan juga jalan-jalan di bawahnya. Selain itu, ini akan membuat industri e-VTOL mulai bekerja, tanpa harus menyelesaikan semua masalah sulit sekaligus.

Lihat juga: CARA MENEMUKAN PERUSAHAAN AMBULANS UDARA TERBAIK.

Masa Depan Ambulans Udara Di China

Ketika China membuka wilayah udara tingkat rendahnya untuk pesawat sipil, industri penerbangan global meletakkan dasar untuk ledakan di luar jet bisnis swasta dan sekolah pelatihan pilot – dengan pembelian armada helikopter ambulans udara.

Pembebasan saluran udara yang sebelumnya dicadangkan untuk penggunaan militer merupakan peluang besar bagi Norbert Ducrot, kepala unit helikopter Airbus Group di China. Ducrot mengatakan mungkin ada cukup permintaan untuk lebih dari 3.000 helikopter medis darurat di China – naik dari sedikitnya sekitar 20 helikopter yang sekarang dalam pelayanan.

Sementara Amerika Serikat sudah memiliki lebih dari 1.500 helikopter ambulans udara, armada China sangat minim karena pembatasan wilayah udara sipil. Di negara di mana Organisasi Kesehatan Dunia memperkirakan lebih dari 250.000 kematian lalu lintas jalan raya setiap tahun, evakuasi udara dari jalan-jalan kota China yang tersumbat dan daerah pedesaan terpencil dapat mempercepat perawatan medis dan menyelamatkan nyawa.

Perubahan yang diusulkan oleh Dewan Negara China pada akhirnya akan menaikkan langit-langit ruang udara untuk penerbangan umum menjadi 3.000 meter dari 1.000 meter. Itu secara radikal akan melipatgandakan ketinggian dan rute yang bisa digunakan ambulans udara, keuntungan bagi para pionir seperti China Air Medical Service Ltd.

“Layanan medis darurat udara memiliki potensi pertumbuhan yang besar di China karena target pelanggan kami adalah masyarakat umum, bukan hanya yang memiliki hak istimewa,” kata Qian, seorang ginekolog melalui pelatihan, kepada Reuters.

Sementara tarif evakuasi helikopter adalah sekitar 30.000 yuan ($ 4.565) per jam, perusahaan seperti Qian menawarkan skema diskon yang dapat memangkas biaya sebanyak 50 persen dalam beberapa kasus, baca lebih lengkap di https://www.mabosway.win/.

Berbasis di provinsi Shaanxi barat, China Air Medical memiliki armada empat helikopter dan dua jet bisnis, yang beroperasi dengan dukungan otoritas setempat. Qian mengklaim bahwa layanannya terbukti sangat populer sehingga tiga provinsi lain telah mengundang Layanan Medis Chen Air untuk melakukan operasi serupa.

China Air Medical hanyalah salah satu dari sekumpulan operator di sektor penerbangan yang lebih luas yang ingin dikembangkan Beijing menjadi industri rumahan yang berkembang pesat. Pembuat pesawat milik negara AVIC, yang juga memasok helikopter, adalah contoh lain.

Tapi liberalisasi juga menarik perusahaan Barat seperti Airbus dan pembuat pesawat AS Textron Inc, yang ingin menargetkan apa yang mereka lihat sebagai peluang pertumbuhan besar.

HELIPADS ‘COMPLICATED’

Untuk eksekutif Airbus Ducrot, perhitungannya sederhana. Dia mengharapkan untuk menjual 60 helikopter ke China tahun ini – dengan harga yang dia tolak – dan bagi negara tersebut untuk membeli hingga 300 helikopter setiap tahun pada tahun 2025 karena pertumbuhan ekonominya masih melampaui pasar negara maju dan liberalisasi dimulai.

“Pada 2025, China akan menjadi pasar helikopter terpenting di dunia,” kata Ducrot.

Sementara beberapa otoritas lokal sangat antusias, seperti dalam kasus Qian, dan beberapa rumah sakit modern mungkin dapat menampung helipad, sektor perawatan kesehatan China sudah berderit dan infrastruktur rumah sakit yang menua dapat bertindak sebagai rem pertumbuhan ambulans udara.

Di Rumah Sakit Rakyat Provinsi Sichuan di kota Chengdu, Tiongkok barat daya, insinyur Liu Xiaoxi, mengatakan bahwa ketika fasilitas tersebut sedang dibangun pada tahun 1980-an, sebuah helipad dipertimbangkan, tetapi ditolak karena dianggap “terlalu rumit”.

“Sulit untuk menambahkan barang-barang ke gedung, terutama karena menara tinggi bermunculan di keempat sisinya,” kata Liu. Sementara beberapa rumah sakit dapat menambahkannya, katanya, “Jika Anda ingin menambahkan helipad di atas gedung maka Anda harus mendesainnya sejak awal dalam hal berbagai balok dan penyangga.”

Beijing masih terus maju dengan reformasi, meskipun ada ketidakpastian pada masalah-masalah seperti infrastruktur perawatan kesehatan, konstruksi helipad dan bagaimana Beijing akan mengatur bisnis penerbangan sipil tingkat rendah.

PERINGATAN PERTUMBUHAN

China dapat memiliki 2.000 bandara penerbangan umum pada tahun 2030 jika negara tersebut membuka sektor tersebut untuk investasi swasta, kata Francis Chao, penerbit publikasi bulanan China Civil Aviation Report dan kontraktor dengan Administrasi Penerbangan Federal AS di bursa penerbangan AS-China.

Itu dibandingkan dengan proyeksi Dewan Negara China tentang 500 bandara pada tahun 2020.

Tapi Chao memperingatkan pertumbuhan dapat dibatasi “tanpa relaksasi lebih lanjut pada izin penerbangan, ketersediaan sewa dan pasokan bahan bakar, lapangan terbang dan layanan penerbangan yang lebih banyak dan dapat diakses”.

Selain layanan medis darurat, perusahaan seperti Airbus dan unit Textron Bell Helicopters – yang menolak berkomentar untuk cerita ini – menargetkan penjualan di pasar pariwisata domestik yang berkembang pesat, layanan pemadam kebakaran dan polisi, dan oleh perusahaan yang perlu berpatroli di jaringan pipa dan saluran listrik.

Misalnya, Airbus setuju untuk menyiapkan jalur perakitan terakhir di China untuk helikopter H135 Oktober lalu, meskipun belum mengumumkan lokasi untuk fasilitas baru tersebut. Ini juga berinvestasi dalam layanan dukungan seperti kantor penjualan, pusat pemeliharaan, dan pusat pelatihan untuk pilot – yang terakhir kekurangan pasokan di seluruh negeri.

Ketahui juga CARA MENEMUKAN PERUSAHAAN AMBULANS UDARA TERBAIK.

Industri Ambulans Udara Berkembang Drastis

Industri ambulans udara sedang booming karena kemajuan medis, penutupan rumah sakit, dan peraturan yang longgar, tetapi penerbangan yang kadang-kadang menyelamatkan nyawa dapat membawa biaya lima digit yang, untuk pasien yang diasuransikan secara pribadi, sering menyebabkan perselisihan tagihan yang berlarut-larut, John Tozzi melaporkan kepada Bloomberg.

Naiknya Harga Ambulan Udara

Menurut data yang dihimpun oleh Ira Blumen, seorang profesor kedokteran darurat dan direktur University of Chicago Aeromedical Network, hanya beberapa lusin helikopter medis ada ketika bisnis ambulans udara dimulai pada awal 1980-an. Pada saat itu, sebagian besar penerbangan dijalankan oleh rumah sakit.

Sejak itu, jumlah ambulan udara telah meningkat secara eksponensial, dengan hampir 900 helikopter melakukan 300.000.000 penerbangan setiap tahun di Amerika Serikat, menurut data Blumen.

9 Praktik Terbaik Untuk Berbagi Harga Dengan Pasien

Beberapa faktor telah memenuhi permintaan yang lebih tinggi. Misalnya, munculnya serangan jantung dan stroke yang baru berarti lebih banyak pasien yang dapat selamat dari kejadian ini jika mereka menerima perawatan yang cepat. Selain itu, penutupan rumah sakit pedesaan dalam beberapa tahun terakhir telah membuat ambulans udara “jalur kehidupan bagi masyarakat terpencil,” tulis Tozzi.

Tetapi pertumbuhan ambulan udara telah melampaui permintaan untuk layanan mereka, data Blumen menunjukkan. Setiap ambulans terbang sekitar 600 pasien per tahun pada 1990-an, sementara hari ini, masing-masing membawa sekitar 350 pasien.

Sementara itu, harga ambulan udara telah meningkat “secara dramatis” sejak kelahiran industri ini pada 1980-an, Tozzi melaporkan. Menurut laporan Kantor Akuntabilitas Pemerintah, biaya rata-rata untuk penerbangan helikopter medis meningkat dari Rp. 14.000.000 pada tahun 2010 menjadi Rp. 30.000.000 pada tahun 2014. Untuk satu perusahaan ambulans udara, Metode Air, biaya rata-rata meningkat dari Rp. 13.000.000 pada tahun 2007 menjadi Rp. 49.800 pada tahun 2016.

Salah satu faktor di balik kenaikan harga adalah kurangnya regulasi, Tozzi melaporkan. Berkat ketentuan dalam Undang-Undang Deregulasi Penerbangan 1978, penyedia ambulans udara dianggap sebagai maskapai udara — seperti Delta Air Lines atau American Airlines — dan sebagai hasilnya hanya memiliki sedikit batasan pada apa yang dapat dikenakan biaya.

Selanjutnya, formula pembayaran Medicare pada tahun 2002 “secara efektif menaikkan jumlah pembayaran untuk ambulans udara,” menurut GAO.

Tetapi JaeLynn Williams, EVP of Air Methods, operator ambulans udara, mengatakan bahwa penggantian biaya Medicare dan Medicaid untuk layanan ambulans udara terlalu rendah untuk menutupi biaya sebenarnya dari layanan tersebut.

Membayar tagihan

Satu keluarga Virginia Barat mengetahui betapa mahalnya penerbangan ini ketika putra mereka yang berusia tiga tahun, West Cox, dibawa dari Rumah Sakit Komunitas Princeton ke Rumah Sakit Wanita dan Anak-Anak CAMC untuk mengobati demam 107 derajatnya.

Air Methods membebani keluarga Rp. 45.930 untuk penerbangan 76 mil. Asuransi mereka, program pegawai negeri komersial, hanya membayar Rp. 6.704, meninggalkan keluarga dengan sisa tagihan. Coxes menggugat Metode Udara pada tahun 2017 dan mencari status tindakan kelas atas nama pasien lain di Virginia Barat yang telah menerima tagihan serupa.

Dalam sebuah contoh terpisah pada tahun 2015, Michael Roth memukul kepalanya setelah jatuh di lokasi kerja dan diterbangkan 18 mil melalui helikopter ke Westchester Medical Center di New York. Roth akhirnya meninggal karena cedera, dan keluarganya menerima dengan tagihan Rp. 34.495 dari Rocky Mountain Holdings LLC — anak perusahaan dari Air Methods. Perusahaan memasang hak gadai di perkebunan Roth dan menyeret perselisihan selama dua tahun sebelum perusahaan asuransi Roth, Aetna, membayar sisa klaim setelah seorang reporter TV mulai melihat ke dalam perselisihan tersebut.

Beberapa negara bagian dan pemerintah federal telah mengambil langkah-langkah untuk mencoba mengendalikan biaya ambulans udara. Virginia Barat pada tahun 2016 mengeluarkan undang-undang yang membatasi berapa banyak rencana kesehatan pegawai negeri akan mengganti biaya untuk layanan ambulans udara. Namun, sebagai tanggapan terhadap tantangan hukum oleh perusahaan ambulans udara Air Evac EMS, pengadilan federal memutuskan bahwa preemption federal menghalangi negara bagian untuk menegakkan topi. Menurut Tozzi, industri telah menggunakan argumen serupa untuk berhasil memblokir regulasi di negara bagian lain.

Sementara itu, Senator Jon Tester (D-Mont.) Telah memperkenalkan undang-undang yang akan mengembalikan status perusahaan ambulans udara saat ini, Tozzi melaporkan. RUU reautorisasi Administrasi Penerbangan Federal yang terpisah yang disahkan oleh DPR pada bulan April juga akan membuat perusahaan ambulans udara tunduk pada peraturan negara.

Industri mengutip penggantian yang lebih rendah dari pembayar pemerintah, keinginan untuk bernegosiasi
Williams membela praktik penagihan Metode Udara tetapi menolak mengomentari kasus tertentu.

“Masalah mendasarnya adalah bahwa tarif penggantian saat ini oleh Medicare, Medicaid, dan beberapa perusahaan asuransi swasta tidak cukup jauh dari biaya sebenarnya untuk menyediakan layanan penyelamatan ini.” Kata Williams. Dia menolak mengomentari kasus pasien tertentu.

Seth Myers, presiden Air Evac EMS, mengatakan bahwa perusahaannya kehilangan uang untuk menerbangkan pasien Medicaid dan Medicare, yang menurut Myers menyumbang sekitar 75% orang yang diterbangkan Air Evac. “Saya menerbangkan orang berdasarkan kebutuhan, ketika seorang dokter memanggil atau ketika ambulan memanggil,” katanya. “Kita tidak tahu berhari-hari apakah seseorang memiliki kemampuan untuk membayar.”

Dalam upaya untuk memperbaiki ini, Williams mengatakan bahwa Air Methods telah merekrut “hampir 25” pendukung pasien sejak 2016 untuk “membantu mereka menavigasi proses yang sangat kompleks dengan perusahaan asuransi mereka.” Williams juga mengatakan bahwa Air Methods akan “membantu [pasien] mendapatkan pembayaran untuk layanan darurat kritis yang menyelamatkan nyawa yang menjadi hak mereka.”

Williams juga mengatakan bahwa Air Methods “100% berkomitmen untuk masuk jaringan” dengan sejumlah perusahaan asuransi swasta. “Kita perlu menahan… kaki perusahaan asuransi untuk menyatakan bahwa kita membutuhkan tarif yang masuk akal,” katanya, seraya menambahkan bahwa beberapa rencana kesehatan seringkali tidak akan menyetujui kontrak jaringan dengan Air Evac untuk membantu menurunkan biaya.

Ambulans Udara Tetap Menguntungkan

Meski begitu, operator ambulan udara menghasilkan keuntungan, menurut Tozzi. Air Methods, misalnya, memiliki margin laba tahunan rata-rata 9,1% dari 2012 hingga 2016, Tozzi melaporkan. Air Methods menolak untuk mengomentari profitabilitas saat ini atau untuk mengungkapkan rincian keuangan.

Lebih lanjut, sementara ambulan udara pada awalnya dioperasikan terutama oleh rumah sakit, investor kaya menjadi tertarik pada bisnis ambulans udara, Tozzi melaporkan. Menurut GAO, dua pertiga dari helikopter medis pada 2015 milik tiga penyedia nirlaba.

Pushback

Untuk bagian mereka, advokat konsumen dan perusahaan asuransi berpendapat bahwa ambulans udara memilih untuk tetap berada di luar jaringan untuk memaksimalkan pendapatan, Tozzssi melaporkan.

Highmark Blue Cross Blue Shield dalam menanggapi keluhan yang diajukan pelanggan Virginia Barat tahun lalu atas tagihan Air Methods menulis bahwa mereka mencoba untuk menegosiasikan kontrak dengan penyedia ambulans udara tetapi Air Methods “menolak untuk mendiskon layanannya lebih dari 3% dari total muatannya. “

Secara terpisah, Betsy Imholz, industri ambulan dan industri judi online berkembang pesat dalam dekade beberapa tahun ini, website kami joker123 menjadi salah satu dampak kenaikan yang pesat.

Cara Menemukan Perusahaan Ambulans Udara Terbaik

Orang-orang dari semua hari sakit dan cedera di seluruh negeri dan di seluruh dunia. Beberapa dari orang-orang ini akan membutuhkan penerbangan medis dengan pesawat sayap tetap. Paket khusus ini dirancang sebagai rumah sakit portabel dan unit perawatan intensif “USI” di langit. Mereka membawa orang sakit dan terluka ke seluruh dunia. Pesawat ini disebut ambulans udara.

Apa itu ambulans udara?

Ambulans udara adalah piston yang dikonfigurasi reaksi medis atau pesawat sayap tetap. Jet-jet ini membawa peralatan medis. Mereka memakai barang-barang seperti kipas, tandu dengan pangkalan, pompa multi-channel IV, dan banyak lagi. Mereka biasanya memiliki tim medis yang terdiri dari perawat penerbangan, EMT, atau dokter kapal. Para profesional terlatih ini memantau dan merawat pasien saat dalam penerbangan.

Jenis pesawat apa yang digunakan sebagai ambulan udara?

Beberapa perusahaan angkutan udara medis menggunakan pesawat piston, tetapi sebagian besar menggunakan perusahaan jet berkualitas tinggi. Jet 31 sebagai Learjet, 35 dan 50 adalah di antara jet yang digunakan. Jet-jet ini canggih, cepat, aman dan efektif. Pelajar bisa terbang di ketinggian 45.000 kaki dan kecepatan 500 mph.

Perusahaan ambulans udara terbaik

Perusahaan angkutan udara medis harus berpengalaman. Mereka harus memiliki otoritas dan sertifikat yang sesuai untuk pasien penerbangan. Mereka harus mempekerjakan profesional yang sangat berpengalaman, terampil, medis yang memenuhi syarat dan memiliki serta mengoperasikan armada pesawat mereka sendiri.

Hanya perusahaan ambulans udara terbaik yang terakreditasi CAMTS. Perusahaan-perusahaan ini dianggap sebagai makanan terbaik yang mereka buat. Perusahaan-perusahaan ini diberi peringkat ARG / AS emas dan berlisensi. Ini adalah hal yang sangat penting untuk dicari ketika melakukan penelitian Anda untuk ambulans udara. Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah berapa lama perusahaan ambulans udara melakukan bisnis dan jika mereka adalah broker atau memiliki dan mengoperasikan pesawat mereka sendiri. Menggunakan pesawat Anda sendiri penting karena broker menggunakan maskapai lain. Perusahaan yang mengoperasikan pesawat mereka sendiri lebih aman karena mereka tahu sejarah pesawat yang mereka terbangi.

Yang menawarkan layanan ambulans udara?

Orang yang mencari untuk menyewa kebutuhan perusahaan transportasi medis udara untuk mengajukan pertanyaan yang tepat. Tanyakan layanan apa yang ditawarkan. Perusahaan mengelola aspek asuransi untuk Anda? Apakah mereka memanggil perusahaan asuransi Anda dan bertindak sebagai pengacara Anda? Apakah tim medis penerbangan tetap berada di samping tempat tidur yang dikenal dengan nama layanan samping tempat tidur?

Apakah kepercayaan bisnis dan jujur? Berapa lama mereka melakukan bisnis dan mereka telah mengeluh? Apakah mereka memiliki reputasi yang baik dengan Better Business Bureau? Bagaimana dengan keamanan? Ini sangat penting untuk ditanyakan. Pernahkah mereka mengalami kecelakaan?

Penerbangan medis domestik dan internasional

dapatkah Anda berbicara sekarang untuk menangani pekerjaan itu? Bisakah mereka terbang secara internasional? Apakah mereka memiliki jenis pesawat yang tepat, termasuk jet? Pengalaman apa yang mereka terbang internasional?

Biaya dan asuransi

Anda perlu tahu apakah perusahaan tersebut menagih penerbangan dengan benar. Apakah mereka akrab dengan Medicare dan asuransi lainnya? Bagaimana Anda tahu jika Anda memberi harga yang wajar? Pastikan untuk bertanya bagaimana mereka menentukan biaya penerbangan.

Layanan udara lain yang disediakan oleh ambulans

Beberapa perusahaan ambulans udara dapat menyediakan pengadaan organ. Kadang-kadang orang sakit juga membutuhkan transplantasi organ dan membutuhkan tubuh itu segera. Mungkin ada jendela kecil waktu. perusahaan ambulans udara yang menggunakan jet dapat terbang dengan cepat. Perusahaan seperti ini memiliki pasokan organ khusus kendaraan, armada jet cepat dan pusat panggilan 24 jam. Ajukan pertanyaan-pertanyaan ini dan melihat perusahaan dengan hati-hati yang Anda pilih dapat membuat perbedaan besar dalam bagaimana penerbangan Anda dan Anda memiliki pengalaman keseluruhan.

Baca juga : Apa Saja Perusahaan Ambulans Udara Yang Ada Di Indonesia

Keuntungan Ambulance Udara dari Pada Pesawat Komersial

Perawatan medis yang cepat dan tepat dalam perjalanan merupakan hal yang penting ketika pasien yang sakit kritis atau cedera harus dipindahkan dari satu rumah sakit ke rumah sakit lain untuk mendapatkan perawatan. Saat itulah keluarga pasien, dalam konsultasi dengan dokter yang merawat, harus mempertimbangkan transportasi udara medis. Transportasi udara medis menjadi penting ketika pasien harus diangkut jarak jauh dan waktu perjalanan harus minimal karena urgensi situasi.

Jika pasien dan keluarga memilih transportasi udara medis, mereka harus memutuskan apakah transfer pasien dapat dilakukan dengan menggunakan maskapai penerbangan komersial, atau apakah yang terbaik adalah mengamankan penyedia ambulans udara pribadi. Banyak maskapai penerbangan komersial menyediakan program pengaturan perjalanan khusus untuk transfer pasien; Namun, itu mungkin tidak cukup untuk pasien yang sakit kritis atau terluka.

Pasien dalam kondisi kritis mungkin memerlukan bantuan kehidupan lanjut dan / atau peralatan medis khusus lainnya selama transfer mereka. Tim medis terlatih yang dapat memberikan perawatan khusus kepada pasien selama perjalanan udara akan diperlukan. Jenis akomodasi khusus dan perawatan medis ini mungkin tidak disediakan oleh maskapai komersial. Maskapai penerbangan ini juga memiliki kebijakan dan peraturan yang membatasi beberapa jenis transportasi pasien karena keberadaan penumpang reguler di pesawat komersial mereka.

Itu sebabnya keluarga pasien harus mempertimbangkan untuk menyewa penyedia layanan ambulans udara. Transportasi udara medis melalui ambulans udara menawarkan beberapa keuntungan dibandingkan dengan pesawat maskapai komersial.

Keuntungan menyewa ambulans udara untuk transfer pasien:

Waktu perjalanan minimal – Mentransfer pasien yang sakit kritis atau cedera dari satu tujuan ke tujuan lain secepat mungkin adalah penting ketika tempat tujuan berada ratusan mil jauhnya atau lintas negara. Sebuah jet ambulans udara terbang dengan kecepatan suara hampir dan pada ketinggian tinggi berarti pasien akan mencapai tujuan secepat dan seaman mungkin.

Peralatan medis khusus – Sebuah ambulans udara telah dikonversi untuk mengandung peralatan medis khusus seperti perawatan kritis dan bantuan kehidupan lanjut. Peralatan medis khusus ambulans udara dapat memberikan pemantauan dan perawatan terbaik untuk pasien dengan berbagai kondisi medis selama penerbangan.

Staf medis terlatih – Penyedia ambulans udara diperlukan untuk menyediakan staf medis yang terlatih dan terlatih yang biasanya terdiri dari perawat terdaftar, paramedis dan terapis pernapasan, dan seorang dokter, jika kondisi pasien memerlukan dokter di dalam pesawat. Penyedia yang efektif hanya akan mempekerjakan staf medis yang dilatih untuk memberikan perawatan setinggi mungkin kepada pasien selama misi penerbangan.

Awak pesawat berpengalaman – Penyedia ambulans udara yang efektif memiliki awak pesawat yang memiliki pengalaman dan keterampilan untuk berhasil menerbangkan pesawat yang telah dikonversi khusus untuk transportasi udara medis. Penyedia juga akan memastikan bahwa awak pesawat mereka dilatih untuk berkomunikasi dan berinteraksi secara efektif dengan tim medis, personel bandara, dan departemen lain untuk memastikan penerbangan yang lancar bagi pasien dan anggota keluarga.

Ingin tahu tentang layanan ambulans udara kami? Buka halaman Kontak kami untuk menghubungi salah satu spesialis kami.