Apa Kelebihan Ambulans Udara Dibanding Ambulans darat?

Apakah Anda tahu apa itu ambulans udara dan pentingnya? Yang pasti, sebagian besar dari Anda hanya akrab dengan ambulan berbasis darat, kan? Nah, ambulans udara adalah pesawat khusus yang dikonfigurasikan khusus untuk menampung peralatan medis canggih dan peralatan yang menyelamatkan jiwa.

Ambulans kendaraan ini lebih baik daripada ambulan roda empat atau tradisional karena mereka dapat melakukan perjalanan ke daerah-daerah terpencil dan dapat membawa pasien ke rumah sakit, baik lokal maupun luar negeri. Terlepas dari perbedaan dan keterbatasan mereka, keduanya ada untuk menyelamatkan nyawa.

Bencana, penyakit, kecelakaan, cedera, dan malapetaka terjadi secara tak terduga dalam banjir, perang, kecelakaan yang terkait dengan pekerjaan, letusan gunung berapi dan banyak lagi lainnya.

Apa yang akan Anda lakukan jika korban dari peristiwa ini perlu diangkut ke kota atau rumah sakit di luar negeri untuk mendapatkan perawatan medis yang diperlukan?
Bagaimana jika rumah sakit lokal Anda tidak dapat merawat pasien-pasien ini?
Apa yang akan Anda lakukan jika dokter menyarankan untuk membawa pasien ke negara lain untuk mendapatkan perawatan khusus?

Ini adalah satu situasi yang hanya dapat dilakukan oleh ambulans udara dan ambulans roda empat tradisional dan ambulans tipe helikopter tidak dapat lakukan karena keterbatasan sumber daya dan kemampuan. Memindahkan pasien yang terluka parah atau sakit lebih aman melalui ambulans udara daripada ambulans jalan tradisional.

Ambulans udara bersayap tetap sangat ideal untuk mengangkut pasien yang terluka parah atau yang membutuhkan perawatan medis khusus yang dapat tersedia di negara bagian atau negara lain saja.

Salah satu contoh yang baik adalah mengangkut seorang pasien kanker ke negara lain yang memberikan terapi kanker sel induk. Pada saat-saat seperti ini, Anda akan senang dan damai bahwa ada ambulans udara bersayap lengkap yang dapat mengangkut individu yang terluka ke tujuan-tujuan ini dalam waktu sesingkat mungkin.

Pesawat ini memiliki peralatan dan peralatan medis canggih seperti respirator, defibrillator jantung, infus, belat dan obat-obatan. Terlepas dari peralatan medis dan penunjang kehidupan canggih, pasien disertai oleh perawat, dokter, dan paramedis yang bersertifikat, kompeten, dan terlatih penuh untuk memastikan kesejahteraan dan keselamatan pasien mereka.

Mereka menemani pasien ke mana pun ia dikirim untuk perawatan. Mereka menjalani evaluasi dan pelatihan yang ketat untuk memastikan bahwa mereka memberikan perawatan medis yang berkualitas bagi pasien selama transit.

Terlepas dari kemahiran dan keahlian mereka, ambulans udara menyediakan koneksi penuh dengan jaringan lain untuk memastikan bahwa pasien Anda aman dan sehat.

Sementara itu, pilot juga kompeten dan sangat terampil untuk menerbangkan kendaraan pada malam hari dan di daerah dengan visibilitas yang buruk.

Ambulans udara juga dapat dirancang untuk memenuhi kebutuhan, keuangan, dan persyaratan klien. Contoh dari misi medis ini termasuk memiliki penyimpanan khusus untuk membawa organ manusia yang diperlukan untuk transplantasi dan mengangkut atlet yang terluka dalam acara olahraga internasional.

Ini memberikan perawatan medis kritis kepada pasien yang berada dalam kondisi serius dan yang membutuhkan pemantauan dan intervensi medis yang konstan serta memberikan pengobatan kepada pasien selama penerbangan udara komersial.

Dilansir dari Depoxito fungsi ambulans udara selain merelokasi, mentransfer dan membawa pasien ke rumah sakit lokal dan fasilitas medis internasional, mereka juga menawarkan repatriasi, perawatan medis dan rujukan layanan dan konsultasi medis.

Beberapa dari mereka bahkan menawarkan layanan yang tidak mendesak seperti membantu klien dan mitra bisnis menemukan hotel yang dapat diandalkan, bengkel mobil dan banyak lagi.

Selain itu, beberapa penyedia ambulans udara tidak hanya melayani pasien tetapi juga penyedia layanan kesehatan, perusahaan perawatan kesehatan, organisasi, kedutaan internasional dan perusahaan komersial dan industri juga.

Lihat Juga : APA SAJA PERUSAHAAN AMBULANS UDARA YANG ADA DI INDONESIA

Bantuan Dari Ambulans Udara MAF Untuk Aceh

Misi Penerbangan Foundation Fellowship (MAF), yang beroperasi di bidang penerbangan adalah sebuah organisasi non-profit untuk mentransfer program-program sosial dan ternak.

Dalam hal ini, MAF menyediakan pelayanan medis ke seluruh area Aceh dan melayani dengan pemerintah provinsi dan semua penerbangan bebas ambulans ini seperti yang diarahkan oleh Pemerintah Aceh, tidak disediakan untuk pasien tanpa keluarga pasien.

Sejarah Singkat MAF

Aceh Yayasan Mission Aviation Fellowship (MAF), bekerja sama dengan Misi Indonesia Aviation Yayasan memiliki sejarah panjang di Indonesia layanan tersebut di pulau selama 60 tahun.

Menyediakan transportasi udara menggunakan pesawat kecil yang mampu mendarat di lapangan terbang kecil. MAF Aceh Foundation adalah sebuah organisasi nirlaba terbang sebuah pesawat kecil ke beberapa daerah di Aceh.

Pada tahun 2005, setelah tsunami, Yayasan bekerja sama dengan pemerintah Aceh dan LSM lainnya sebagai fasilitator bagi relawan yang membutuhkan bantuan dalam proses evakuasi dan CRG Foundation menyediakan logistik dukungan makanan dan bantuan medis untuk korban tsunami sebagai penggunaan udara lumpuh perjalanan. transportasi darat dan laut.

Tentang MAF Yayasan ditempatkan untuk mendukung Dinas Kesehatan Provinsi Aceh di Aceh, melalui kerja sama tripartit antara perawatan kesehatan Program ambulans udara konon RSZA-CRG-Aceh.

Program layanan darurat ambulans udara ini diberikan kepada pasien di kabupaten rumah sakit dan kota di Aceh yang telah meminta bantuan tambahan ke rumah sakit provinsi, terbang dengan pesawat.

Program ini mencakup Kabupaten Simeulue, Aceh Selatan, Nagan Raya, Sabang, Lhokseumawe, Singkil, Subussalam, Kutacane, Gayo Lues dari, Bener Meriah dan Aceh Tengah.

CRG Yayasan dan Mabosbet selalu mendukung untuk meningkatkan pelayanan kepada kedua meningkatkan kondisi ekonomi yang baik, akses ke pendidikan dukungan, kesehatan dan kebutuhan transportasi.

ambulans udara layanan rujukan pasien di rumah sakit rumah sakit di provinsi Aceh, yaitu udara Zainal Abidin Rumah Sakit Umum (RSUZA). Program ini bekerja dengan Dinas Kesehatan Provinsi Aceh dan Rumah Sakit MAF Zainal Abidin.

Layanan ini menawarkan daerah terpencil dari ibukota provinsi dan juga menyediakan pulau. Layanan ini sangat efisien dalam hal waktu dan mampu mengurangi risiko untuk pasien selama perjalanan, dibandingkan dengan laut dan ambulans darat.

Layanan ini didampingi oleh seorang dokter rekan / perawat untuk ditangkap dan diperlakukan oleh pasien selama proses eliminasi. Dan ketika pasien tiba di rumah sakit dari bandara Sultan Iskandar Muda Bencana Crisis Center (P2KK), Dinas Kesehatan Provinsi siap untuk mengambil pasien turun dari pesawat untuk membawa mereka ke RSUZA.

Layanan ini gratis untuk pasien dan keluarga yang berpartisipasi dalam pendamping penerbangan. Persyaratan layanan berlaku untuk semua pasien di rumah sakit daerah.

Sebagai indikasi keadaan darurat, seorang dokter di rumah sakit pasien harus dikembalikan dengan alasan apapun, distrik medis keharusan kontak pertama tim RSUZA.

Dalam diskusi ini, masing-masing pihak harus menganalisis apakah pasien adalah pasien dapat diangkut (untuk memenuhi syarat untuk terbang) atau kategori darurat harus disiapkan dalam beberapa jam. Jika pertimbangan ini terpenuhi, langkah berikutnya adalah untuk membawa Injil ke MAF RSUZA untuk mengambil pasien.

Desain Dan Teknologi Interior Ambulans Udara

Teknologi pesawat ambulans pertama kali di sponsori oleh pemerintah amerika. Semuanya dimulai, tentu saja, dengan pemilihan pesawat itu sendiri – ukurannya, kemampuan beradaptasi dan tujuan aslinya. Meskipun masih ada jet yang digunakan yang awalnya dirancang sebagai pesawat bisnis dan telah disesuaikan untuk penggunaan medis, pesawat yang lebih modern yang tersedia untuk pembelian dirancang untuk multi-guna sejak awal, dan dengan demikian lebih cocok untuk peran mereka saat itu. datang ke ergonomi, kemudahan akses ke, dan pemuatan, pasien, dan peningkatan kenyamanan bagi kru.

Pilate telah menikmati kesuksesan dengan operator ambulans udara berkat PC-12-nya, yang cukup tangguh untuk mengatasi landasan pacu yang tidak beraspal di Australia dan Afrika dan menjemput pasien dari lokasi paling terpencil di daerah ini. PC-24 yang baru telah ditingkatkan pada templat ini, dengan tingkat operasi yang meningkat dan kecepatan tertinggi yang lebih cepat membuatnya semakin diminati.

Fakta bahwa ketinggian kabin dapat dipertahankan di permukaan laut hingga Level Penerbangan 230 adalah bonus khusus untuk perawatan kritis. Ignaz Gretener, VP General Aviation di Pilatus, mengatakan kepada AirMed & Rescue: “Berdasarkan pada kebutuhan pelanggan yang menuntut, Pilatus menawarkan interior medis yang sepenuhnya dapat disesuaikan yang dikembangkan dalam kemitraan bersama dengan produsen interior EMS Swiss setelah standar terbaru dalam industri ini . ” adalah produsen interior pesawat terbang, dan pengembangan desain untuk udara interior ambulans juga mendapat masukan dari Royal Flying Doctor Service, yang berharap dapat menerima pesawat baru pada Oktober dan November tahun ini. Oscar Schwenk, Ketua Pilatus, mengatakan bahwa pasar ambulans udara ‘sangat cocok’ untuk PC-24: “Ini adalah ceruk yang berkembang,” katanya, “dan PC-24, dengan banyak fitur – seperti pintu kargo besar, kabin lapang, dan kinerja medan pendek – sangat cocok untuk pasar ini. “

Roland Hengartner, CEO Aerolite AG, mencatat bahwa pintu kargo Pilatus PC-24 yang lebih luas berarti bahwa dalam mengembangkan interior medis yang disesuaikan, Aerolite dapat mengambil keuntungan dari peningkatan ukuran dengan perangkat pemuat tandu yang memungkinkan pemuatan pasien yang lebih mudah dan lebih aman.

Martin Siegrist, Wakil Presiden Senior Teknis di LCI, sebuah organisasi penyewaan pesawat, menunjukkan bahwa perawatan pasien sekarang menjadi pendorong utama desain pesawat, terutama helikopter. Dia mengatakan: “Dimensi kabin, dan ruang yang tersedia untuk awak medis untuk beroperasi, harus dioptimalkan untuk memungkinkan akses penuh ke seluruh tubuh pasien dari kedua sisi di semua tahap penerbangan. Langit-langit tinggi menyediakan lingkungan kerja yang lebih nyaman, seperti halnya kemampuan untuk memutar dan memindahkan platform. “

Kapasitas untuk memilih antara konfigurasi kabin yang berbeda (mis. Memposisikan tandu dalam arah transversal atau longitudinal) berarti bahwa pesawat juga dapat lebih dioptimalkan untuk berbagai jenis misi. “Kabin yang lebar dan teratur memungkinkan peralatan medis untuk disimpan di tempat khusus yang dekat dengan pasien dan mudah diakses oleh kru medis,” kata Siegrist, “sementara penyediaan kompartemen kantong yang luas dan terpisah berarti bahwa peralatan penyelamat dapat disimpan tanpa kompromi lingkungan kerja. “

Gulfstream telah membuat banyak kemajuan dalam desain kabin medevac selama bertahun-tahun – dari fungsi lingkungan medis hingga ergonomi kru medis. Gulfstream Aerospace Corporation menawarkan berbagai pilihan penyesuaian interior, karena mengkonfigurasi setiap pesawat medevac berdasarkan kebutuhan spesifik setiap pelanggan. “Setiap pesawat medevac dilengkapi dengan sistem pemuatan pasien elektrik dan dapat mencakup beragam opsi,” jelas Rich Nevitt, Direktur unit pengembangan bisnis Misi Khusus Gulfstream. “Sistem terintegrasi tipikal termasuk oksigen, hisap dan komponen udara terkompresi, tempat tidur medis permanen, kapasitas oksigen yang cukup dan outlet listrik untuk peralatan medis. Semua pesawat Gulfstream dirancang untuk kenyamanan penumpang dan pasien, dengan distribusi udara segar 100 persen, kedap suara dan getaran rendah. “

Gulfstream telah membuat banyak kemajuan dalam desain kabin medevac selama bertahun-tahun – dari fungsi lingkungan medis hingga ergonomi kru medis. Perusahaan baru-baru ini merancang dan mengirimkan medevac Gulfstream G550 yang canggih ke Pusat Medis Darurat Palang Merah Beijing. Dengan tujuan yang mengagumkan untuk merevolusi perawatan medis dalam penerbangan, pesawat telah dirancang untuk memberikan para awak darurat dengan akses yang paling efektif – dan aman – kepada pasien. “Misalnya,” lanjut Nevitt, “pesawat ini memiliki meja operasi transisi untuk akses pasien dalam penerbangan 360 derajat – medevac pertama. Sistem pemuatan pasien eksklusif dan peralatan medis yang diposisikan dengan baik memberikan akses yang aman dan efisien ke dan dari kabin pesawat. “Interior medevac Gulfstream dirancang dengan banyak atribut kesehatan yang sama dengan pesawat Gulfstream lainnya – termasuk tekanan ketinggian kabin rendah, kemajuan dalam kebisingan reduksi dan udara segar 100 persen. Fitur-fitur optimal ini berkontribusi pada lingkungan medevac yang ideal untuk pasien perawatan kritis – dan bagi para profesional medis yang menyediakan dukungan yang menopang kehidupan.

Apa yang ada di dalam

Desain interior kabin pesawat adalah kunci keberhasilannya sebagai ambulan udara. Mulai dari bawah ke atas, kebutuhan akan lantai tugas berat yang disegel dan pelapis interior yang dapat dicuci sangat penting, dan bahan-bahan baru yang tersedia di pasaran membuat kebutuhan ini lebih mudah dipenuhi. Aerolite telah bekerja pada B200, Challenger CL604 dan pesawat sayap tetap Learjet, serta sejumlah helikopter medis. Ini telah mengembangkan banyak pilihan selama bertahun-tahun, menunjukkan kekayaan pilihan yang sekarang tersedia untuk mengudara operator medis. Karena perusahaan sering mengoperasikan berbagai pesawat untuk transfer medis udara, sangat penting untuk memiliki opsi yang dapat disesuaikan tersedia.

Lantai integral Aerolite adalah rakitan aluminium bermesin satu atau dua potong, yang memberikan titik untuk memasang peralatan internal di rel kursi dan pada titik pemasangan di bagian depan. Lantai integral EMS memiliki bibir terangkat di sekitar tepi untuk menampung tumpahan dan dua lubang pembuangan di sisi LH dan RH depan, yang berpasangan dengan drainase lantai selama pemasangan. Papan berlari di pintu kabin memberi perlindungan ke tepi lantai dan memberikan permukaan non-slip. Lampiran ke lantai rotorcraft dibuat menggunakan track fitting, stop dan sekrup.

Spectrum Aeromed, yang berbasis di AS, menyediakan solusi interior medis khusus untuk perusahaan ambulans udara di seluruh dunia. Thomas Redder, Wakil Presiden Pemasaran Internasional, mengatakan kepada AirMed & Rescue bahwa timnya ‘terus-menerus mendengarkan’ umpan balik dari kru medis dan operator ambulans udara untuk meningkatkan penawaran mereka, termasuk mengatur acara Kaizen untuk mengerjakan perbaikan produk bersama-sama. Beberapa tren terbaru dalam permintaan pelanggan yang dilihat perusahaan meliputi:

Konsep modular untuk memungkinkan konfigurasi sistem yang fleksibel.
Siegrist dari LCI mengatakan bahwa ada berbagai bahan dan teknologi baru yang tersedia termasuk peralatan baru yang ringan, permukaan yang lebih mudah dibersihkan dan fasilitas yang memungkinkan kenyamanan yang lebih besar bagi pasien. Dia menambahkan: “Faktor utama adalah standar sertifikasi untuk helikopter baru yang semakin ketat untuk memaksimalkan keselamatan, dan ini pada gilirannya berdampak pada kendala berat yang dihadapi ketika mengoperasikan helikopter. Akibatnya, kita cenderung melihat pengembangan perangkat medis yang sangat ringkas untuk digunakan dalam operasi EMS. “

LifePort, sebuah perusahaan yang berbasis di AS yang merancang dan menyesuaikan interior medis ke dalam pesawat segala bentuk dan ukuran, mengatakan bahwa kabinet khusus, penyimpanan tambahan di bawah tandu, dan kursi generasi baru adalah contoh cara perusahaan mengoptimalkan desain untuk meningkatkan efisiensi dan kenyamanan bagi pasien dan kru. Ketika datang ke opsi permukaan yang mudah dibersihkan, perusahaan menggunakan LifeGard, yang menyediakan permukaan anti-bakteri / anti-mikroba, sementara penggunaan lapisan lantai yang dirancang khusus melindungi pesawat dari kontaminasi cairan asing. “Kasur yang lebih tebal, tandu yang lebih lebar, dan sistem pemuatan bertenaga semuanya digunakan untuk meningkatkan perawatan dan kenyamanan pasien,” jelas Michelle Wynne, Kepala Pemasaran dan Komunikasi untuk LifePort.

Ketika datang ke bahan yang digunakan, Wynne menjelaskan bahwa penggunaan bahan ringan baru ditentukan oleh anggaran pelanggan, dan khusus untuk operasi mereka, sehingga tidak ada ‘solusi satu ukuran untuk semua’. Dia menambahkan: “Pemanfaatan serat karbon, aluminium yang dikerjakan secara tradisional, dan bagian cetakan 3D adalah semua aplikasi yang ingin kita eksploitasi.”

Untuk klien, proses memilih interior medis tetap sama. Begitu mereka telah menentukan persyaratan mereka, berdasarkan profil misi mereka, evaluasi anggaran kemudian dapat dilakukan. Wynne menjelaskan: “Anggaran mendorong penggunaan bahan-bahan berbobot lebih rendah daripada biaya yang lebih rendah, tergantung pada prioritas pelanggan.” Untuk membatasi biaya tambahan, desain yang ada digunakan jika memungkinkan, meskipun ini sekali lagi dapat dipengaruhi oleh kendala anggaran.

Kemajuan medis juga berarti tantangan baru bagi perusahaan interior medis. Ricky Reno, Wakil Presiden dan Eksekutif Akun di Spectrum Aeromed, mengatakan bahwa saat perangkat medis baru digunakan, tunggangan baru perlu dirancang untuk mengakomodasi ini di dalam pesawat. Dia menjelaskan: “Dengan pengembangan tunggangan medis, Spectrum Aeromed telah merancang cara-cara baru untuk memasang tunggangan medis. Spectrum memiliki desain untuk interior pesawat khusus yang menggunakan sistem rel untuk memasang dudukan. Untuk pesawat multi-misi, Spectrum telah merancang dinding medis yang terpasang pada sistem pendukung kehidupan, bebas dari dinding interior untuk memasang perangkat medis.

Dinding medis dibuat dari aluminium atau bahan komposit ringan baru. ”Jika operator ambulans udara tidak menginginkan dinding medis, tetapi masih ingin dapat mengamankan perangkat medis, Spectrum telah merancang jembatan tandu yang melekat pada tandu. Jembatan tandu memungkinkan tim medis untuk mengamankan perangkat medis ke tandu saat mengangkut pasien dari pesawat ke transportasi darat tanpa melepas perangkat medis dari pasien, atau meletakkan perangkat pada pasien selama transisi.

Metro Aviation, yang mengoperasikan salah satu armada pesawat udara medis terbesar di AS, serta menawarkan layanan penyelesaian, telah mengembangkan interior medis khusus untuk helikopter medis di seluruh AS. Ini juga memegang lebih dari 30 Sertifikat Jenis Tambahan (STC) dan menyelesaikan sekitar 35 pesawat setiap tahun untuk pelanggan AS dan klien global. Amy McMullen, Koordinator Konfigurasi Pesawat untuk Metro, mengatakan bahwa perusahaan bekerja sama dengan pelanggannya untuk membuat ketentuan pemasangan yang disetujui oleh Administrasi Penerbangan Federal yang berfungsi untuk awak medis. Dia menambahkan: “Interior yang disetujui STC yang dirancang ketika kami menyelesaikan Michigan EC 155 telah terbukti menjadi interior yang cukup untuk pelanggan EC155 kami. Penambahan yang telah dilakukan adalah tunggangan monitor baru atau solusi tandu saat peralatan baru tiba di pasar. “

Tantangan di depan

Lebih banyak yang diminta dari penyedia perawatan darurat pra-rumah sakit, dan operator ambulans udara internasional, ketika sampai pada pasien kritis yang mereka bawa. Dengan pasien yang lebih kompleks, datanglah perangkat medis yang lebih kompleks, dan dengan demikian, pembatasan ruang dan berat berarti lebih ringan dan lebih kecil adalah jalan untuk masa depan. Dengan pemikiran itu, serat karbon dan pencetakan 3D mungkin membuka kunci bagaimana ambulan udara masa depan dapat memberikan perawatan yang tepat tanpa kompromi.

Apa Saja Perusahaan Ambulans Udara Yang Ada Di Indonesia

Tak banyak perusahaan di Indonesia yang bergerak di bidang jasa pengangkutan pasien kritis lewat udara (air ambulance). Meski, peluangnya bisnisnya menjanjikan.

Salah satu perusahaan yang merambah bisnis air ambulance yakni PT Elang Lintas Indonesia (ELI). Mulai beroperasi pada Januari 2014 lalu, dikala ini perusahaan ini mempunyai tiga pesawat. Dua pesawat berjenis Beach Jet 400A dan satu lagi Haw Ker 800.

“Pertama kali masuk ke bisnis ini lantas menerapkan pesawat jet. Keunggulan jet itu lebih pesat, kita dapat menghemat waktu. Sebab pasien-pasien kritis itu patut ditangani dengan pesat,” ujar Suherman Sutanto, Company Aviation Safety Officer (Caso) PT Elang Lintas Indonesia terhadap wartawan di Jakarta.

Kecuali PT Elang Lintas Indonesia, berdasarkan Suherman sesungguhnya ada empat lagi perusahaan lain yang juga bergerak di bidang air ambulance, yakni Pos Expres Prima, Indonesia Air Transport, Puri Liburan dan Susi Air. Tapi, empat perusahaan ini, tak cuma bergerak di bidang air ambulance namun juga usaha penyewaan pesawat untuk kepentingan non medis.

Makanya, berdasarkan ia, dikala ini di Indonesia cuma PT Elang Lintas Indonesia yang konsentrasi usahanya di bidang medical evacuation atau evakuasi korban kecelakaan atau sakit dengan keadaan kritis.

PT Elang Lintas Indonesia juga kata ia telah mencontoh standar sebagai maskapai yang khusus bergerak di bidang air medical evacuation.

“ELI ini yang pertama kali di Indonesia yang mencontoh standar internasional, sedangkan kita yang baru-baru ini main ambulan. Namun kita first time, sebab seluruh bagian ikut serta standar internasional,” klaimnya.

Dalam bisnis ambulan udara ini, ELI cuma menjadi pengangkut pasien dari satu airport ke airport lain yang menjadi tujuan. Meskipun, pasien menjadi tanggung jawab provider yakni perusahaan lain yang menjadi penghubung antara pasien dengan maskapai.

Provider juga bertanggung jawab dalam penyediaan daya medis termasuk perlengkapan medis yang dibutuhkan dalam evakuasi pasien kritis.

Berkaitan tarif, ELI mematok standar minimal tarif pengangkutan sebesar US$ 3.500 per jam. Tarif hal yang demikian tak termasuk tarif untuk provider. “Soal biaya sesungguhnya fleksibel, tergantung rute,” tandasnya.

Perusahaannya, kata ia, menargetkan dalam satu bulan minimal melayani 40 jam terbang. Selama ini, kata ia sasaran hal yang demikian telah terpenuhi. “Memang tak tiap hari ada pasien yang diangkut, namun tiap pekan pasti ada,” ujarnya.

Selama setahun lebih beroperasi, kata ia, perusahaannya telah mengangkut pasien dari bermacam tempat di Indonesia bagus yang hendak dievakuasi ke rumah sakit yang ada di Indonesia ataupun ke rumah sakit lain di Asia seperti Singapura, Malaysia, Vietnam, dan Bangkok. selengkapnya dapat dilihat di website kami.

Pasar bisnis jasa pengangkutan pasien ini, kata ia di Indonesia masih terbuka lebar. Sebab pemainnya masih terbilang sedikit sementara keperluannya kata ia sesungguhnya cukup tinggi.

Tapi, kata ia, salah satu hambatannya yakni adanya maskapai asing seperti dari Singapura yang ikut serta mengangkut pasien dari Indonesia. Menurutnya, itu telah melanggar UU No 1 tahun 2009 perihal penerbangan secara khusus pasal 94.

Selain ELI berberapa perusahaan Ambulans udara yang melayani di indonesia adalah Air Charter Service, D&A Ambulance Udara, AirSOS, Mission Aviation Fellowship (MAF Khusus Aceh dan sekitarnya), Aviamedic, ER Air Ambulance Indonesia dan masih banyak perusahaan ambulans udara di indonesia yang sekarang telah tersedia untuk semua masyarakat republik indonesia yang membutuhkan.

Tetapi perihal harga sewa untuk ambulan udara sepertinya masih jauh dari jangkauan masyarakat indonesia pada umumnya, dan mungkin hanya dapat diakses oleh kalangan tertentu karena biayanya yang cukup mahal.

Apa Itu Ambulans Udara dan Apa yang Mereka Lakukan Untuk Orang

Ada banyak keadaan darurat medis, di mana waktu hampir habis. Momen seperti detik ini dapat membuat perbedaan. Profesi medis menggunakan beberapa strategi untuk menghadapi situasi yang mengancam jiwa ini. Salah satu strategi ini melibatkan ambulans udara. Awalnya, ambulans udara hanya digunakan untuk mengangkut pasien yang membutuhkan bantuan segera ke tim darurat yang sedang menunggu di rumah sakit terpencil.

Meskipun penggunaan ambulans udara mungkin tampak mahal, ada beberapa daerah yang tidak dapat diakses melalui jalan darat. Ini tidak selalu masalah kecepatan, kadang-kadang masalah sederhana aksesibilitas. Ambulans udara memiliki teknologi yang sama dengan ambulan umum. Usungan, kipas, defibrillator, dan banyak peralatan medis modern lainnya.

Seperti banyak kemajuan dalam budaya kita, tampaknya disayangkan untuk mengatakannya, tetapi ambulan udara pertama yang digunakan digunakan oleh militer. Sudah dalam Perang Korea, militer AS menggunakan ambulans udara. Sangat masuk akal untuk mengangkut tentara yang terluka ke daerah yang bermusuhan dan tidak dapat diakses.

Bukan hanya peralatan teknologi ambulans udara yang membuatnya istimewa, tetapi juga kru. Ambil contoh pilot. Pilot yang menerbangkan pesawat non-darurat harus melewati serangkaian tes yang kurang ketat dan lebih menuntut. Kru lainnya biasanya paramedis, teknisi, dan, dalam beberapa kasus, perawat dan bahkan dokter. Untuk keadaan darurat yang lebih serius, tim yang lebih terspesialisasi dapat berpartisipasi dalam kegiatan penyelamatan dan penyelamatan. Sudah lazim bagi spesialis bedah dan bahkan ahli anestesi untuk dimasukkan dalam awak pesawat ambulans udara.

Bagi banyak dari orang-orang ini, ambulans udara dapat membuat perbedaan antara hidup dan mati dalam situasi ini. Kadang-kadang disebut sebagai unit medevac, unit airevac, atau unit penerbangan medis, ambulans udara semakin banyak digunakan ketika fasilitas transportasi pasien yang lebih tradisional tidak dapat digunakan untuk mengangkut pasien ke rumah sakit atau fasilitas medis lainnya yang diperlukan karena cedera pasien.

Misalnya, dalam kasus pasien yang menderita cedera kepala parah akibat kecelakaan mobil, transportasi dengan ambulans bermotor tradisional ke rumah sakit terdekat mungkin tidak memenuhi kebutuhan pasien. Seorang pasien dengan cedera kepala yang parah mungkin perlu diangkut melalui udara ke pusat trauma yang dilengkapi untuk menangani cedera serius ini.

Saat ini ada banyak organisasi yang berspesialisasi dalam ambulan udara. Ketika seseorang untuk keperluan militer. Beberapa untuk keperluan pemerintah. Beberapa dari mereka adalah ambulans udara sewaan. Beberapa organisasi mendukung layanan ambulans udara yang didanai publik.

Dan, baru-baru ini, semakin banyak jet perusahaan swasta dioperasikan sebagai ambulans udara. Jet korporat menawarkan manfaat keandalan, fleksibilitas, jangkauan, dan kenyamanan penerbangan. Fitur-fitur ini membuat jet perusahaan sempurna untuk ambulan. Ketika seseorang jatuh sakit atau terluka di mana, karena waktu atau jarak, ambulans konvensional tidak akan memadai, pesawat jet sayap tetap sangat berguna sebagai ambulan.

Sebagai contoh, ambulan jet sayap terus bekerja dengan sangat baik dalam situasi seperti kompetisi atletik musim dingin ketika atlet mungkin terluka parah selama kompetisi atau pengunjung jatuh sakit parah di mana iklim yang keras membuat ambulans taruhan terbaik untuk kenyamanan pasien dan sumur pamungkas. -makhluk. Ambulans ini dilengkapi dengan peralatan medis dan perlengkapan medis.

Anda dapat berharap bahwa Anda tidak perlu naik ambulans udara, tetapi tentu saja meyakinkan untuk mengetahui bahwa mereka ada dalam kehidupan nyata, bukan hanya di film. Bagi orang-orang yang mencari karir yang penuh petualangan dan bermanfaat, layanan ambulans pasti bisa menyediakannya. Ada sesuatu yang bisa dikatakan untuk menyelamatkan seseorang dari situasi yang hampir mustahil di tempat-tempat terpencil dan membuat perbedaan dalam kehidupan mereka.